मार्च में नई ऊर्जा बिक्री: खुदरा प्रवेश दर 40% से अधिक, क्या आप अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों पर मंदी की स्थिति में हैं?
Apr 22, 2024
लेख की शुरुआत में, मैंने सबसे पहले कई साल पहले 2021 NIO दिवस की याद ताजा की। प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद एक्सक्लूसिव इंटरव्यू में ली बिन ने मशहूर वाक्य कहा: "मुझे समझ में नहीं आता कि लोग अभी भी ईंधन वाले वाहन क्यों खरीद रहे हैं।"
एक ही क्षण में, कई लोगों ने उनकी आलोचना की।
वस्तुनिष्ठ और निष्पक्ष होने के लिए, उनका दृष्टिकोण प्रासंगिक संदर्भ द्वारा समर्थित है, अर्थात, ऐसे वातावरण में जहां ऊर्जा पुनःपूर्ति बहुत सुविधाजनक है, इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने का अनुभव ईंधन वाहनों से बेहतर है।
लेकिन उस समय, हालांकि चीन के ऑटो बाजार में नई ऊर्जा परिवर्तन ने उम्मीद की किरणें दिखाई थीं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं था कि यह पूरी तरह से शानदार खिल जाएगा। इसलिए, ली बिन को हर जगह स्प्रे किया गया और यहां तक कि कई दुर्भावनापूर्ण लेबल भी लगाए गए।
"यही वह बात है जिसका मुझे सबसे ज़्यादा अफ़सोस है। अब यह मेरे लिए एक लेबल बन गया है। मुझे लगता है कि मैं एक घमंडी, अज्ञानी और अपरंपरागत व्यक्ति बन गया हूँ। मैंने ग़लत बात कही क्योंकि बहुत से तेल ट्रक उपयोगकर्ता खरीदते हैं... तेल कार के पीछे कई कारण होने चाहिए। मुझे लगता है कि यह कहना निश्चित रूप से बहुत जल्दी होगा।"
पिछले साल के अंत में मीडिया संचार बैठक में ली बिन ने 2021 एनआईओ दिवस पर उठाए गए विचारों पर पहली बार जवाब दिया और माफ़ी मांगी। उनके शब्द सावधानी से भरे थे, उन्हें किसी और चीज़ के सामने उजागर होने का डर था।
लेकिन मेरी नज़र में, उसे समझते हुए, चीन के नए ऊर्जा बाज़ार की बढ़ती हिंसक परिवर्तन गति के साथ, मैं और भी दृढ़ता से मानता हूँ: "ली बिन सही है!" विद्युतीकरण परिवर्तन की प्रवृत्ति कल्पना से कहीं अधिक हिंसक है।
विभिन्न नए ऊर्जा वाहनों के उपयोग का व्यापक अनुभव वास्तव में पारंपरिक ईंधन वाहनों से बेहतर है। पिछले मार्च में, पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन द्वारा जारी टर्मिनल रिपोर्ट कार्ड के साथ, उपरोक्त निर्णय के लिए एक प्रेरक तर्क प्रदान किया गया।
खुदरा प्रवेश दर एक बार फिर 40% से अधिक हो गई
बिना किसी देरी के, आइए सीधे उत्तर बता दें।
मार्च में, कुल 788,000 नए ऊर्जा यात्री वाहनों का उत्पादन किया गया, जो साल-दर-साल 25.2% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 84.9% की वृद्धि थी; नए ऊर्जा यात्री वाहनों की थोक बिक्री 810,000 इकाइयों तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 31.1% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 81.3% की वृद्धि थी।
नई ऊर्जा यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री 709,000 इकाइयों तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 29.5% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 82.5% की वृद्धि है; नई ऊर्जा यात्री वाहनों का निर्यात 120,000 इकाइयों तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 70.9% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 52.8% की वृद्धि है।
जाहिर है, जनवरी और फरवरी में लगातार मंदी का सामना करने के बाद, पूरे बाजार ने एक लंबे समय से दबे हुए विस्फोट का अनुभव किया है।
इसी समय, नए ऊर्जा वाहन निर्माताओं की थोक प्रवेश दर मार्च में 37% तक पहुंच गई, जो मार्च 2023 में 31% की प्रवेश दर से 6 प्रतिशत अंकों की वृद्धि है। उनमें से, स्व-स्वामित्व वाले ब्रांड नए ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 51.1% तक पहुंच गई।
मार्च में, नई ऊर्जा वाहनों की घरेलू खुदरा प्रवेश दर पिछले साल नवंबर और दिसंबर के बाद फिर से 40% के निशान को पार कर गई, जो 41.6% तक पहुंच गई, पिछले साल इसी अवधि में 34% की प्रवेश दर से 7.6 प्रतिशत अंकों की वृद्धि हुई। उनमें से, स्वतंत्र ब्रांड नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 63.3% तक पहुंच गई।
आगे ध्यान आकर्षित करते हुए, मार्च में 17 मॉडलों की थोक यात्री कार बिक्री 20,000 इकाइयों से अधिक थी, जो फरवरी में 5 मॉडलों की तुलना में काफी सुधार था।
इनमें 78,490 BYD सॉन्ग, 57,586 टेस्ला मॉडल Y, 40,569 BYD किन, 34,830 BYD सीगल, 31,478 टेस्ला मॉडल 3, 28,964 BYD डिस्ट्रॉयर 05, और 28,501 निसान सिल्फी, 27,259 चेरी टिग्गो 8 वाहन, 25,653 वोक्सवैगन सागिटार वाहन, और 24,878 चांगआन CS75 वाहन शामिल हैं।
इसके अलावा चेरी टिग्गो 7 की 22,588 इकाइयां, बीवाईडी डॉल्फिन की 21,048 इकाइयां, बीवाईडी युआन की 20,996 इकाइयां, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास की 20,700 इकाइयां, टोयोटा लांडा की 20,189 इकाइयां, बीवाईडी हान की 20,013 इकाइयां और वोक्सवैगन लाविडा की 20,001 इकाइयां शामिल हैं।
इससे यह देखा जा सकता है कि दो "बड़ी शैतानियों" BYD और टेस्ला के हताश प्रयासों से, पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में, नए ऊर्जा वाहनों ने वापसी करना शुरू कर दिया है। उपभोक्ताओं ने भी अपने वोट डालने के लिए असली पैसे का इस्तेमाल किया।
इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि मार्च में थोक बिक्री को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कारों की थोक बिक्री 504000 इकाइयों तक पहुँच गई, जो साल-दर-साल 10.6% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 89.0% की वृद्धि है; प्लग-इन हाइब्रिड यात्री कारों की थोक बिक्री 229,000 इकाइयों तक पहुँच गई। , जो साल-दर-साल 84% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 92% की वृद्धि है। विस्तारित-रेंज यात्री वाहनों की थोक बिक्री 76,000 इकाइयों तक पहुँच गई, जो साल-दर-साल 103% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 26% की वृद्धि है।
तीनों की हिस्सेदारी क्रमशः: 62%, 28% और 10% है। संदर्भ के लिए, पिछले वर्ष इसी अवधि में तीनों की हिस्सेदारी: 74%, 20% और 6% थी। इसके विपरीत, पूरे 2023 के लिए, तीनों की संचयी हिस्सेदारी क्रमशः: 69%, 23% और 8% है।
वर्तमान प्रवृत्ति के अनुसार, शायद "ईंधन टैंक" के कारण, सच्चे प्लग-इन हाइब्रिड और विस्तारित-रेंज यात्री कारें अभी भी बढ़ रही हैं। विभिन्न कारणों से, शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कारें एक निश्चित विकास अड़चन में पड़ गई हैं।
मार्च में खुदरा बिक्री को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, मुख्यधारा के स्वतंत्र ब्रांड नई ऊर्जा यात्री वाहनों की हिस्सेदारी 62% तक पहुंच गई, एक साल-दर-साल 3.4 प्रतिशत अंकों की वृद्धि; संयुक्त उद्यम ब्रांड नई ऊर्जा यात्री वाहनों की हिस्सेदारी 4.5% तक पहुंच गई, एक साल-दर-साल 0.7 प्रतिशत अंकों की कमी; नए बलों की हिस्सेदारी यह 11.6% था, एक साल-दर-साल 2 प्रतिशत अंकों की वृद्धि; टेस्ला का हिस्सा 7.7% था, एक साल-दर-साल 4.7 अंकों की कमी।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस बार नए ट्रैक पर यह स्पष्ट हो रहा है कि असली बात किसकी है।
बीजिंग ऑटो शो, एक और महत्वपूर्ण नोड
इस पैराग्राफ की शुरुआत में, हम सबसे पहले BYD के चेयरमैन वांग चुआनफू द्वारा इस वर्ष की नवीनतम भविष्यवाणी को उद्धृत करते हैं, "नए ऊर्जा वाहनों का विकास केवल तेजी से और तेजी से होगा, और हमें रुकने, धीमा होने और सांस लेने का मौका नहीं देगा।"
उनकी नज़र में, चीन के नए ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री ने लगातार नौ वर्षों तक दुनिया में पहला स्थान हासिल किया है, जो दुनिया के 60% से अधिक हिस्से के लिए जिम्मेदार है। इसने लचीलेपन और प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ एक पूर्ण औद्योगिक श्रृंखला बनाई है, और उच्च गुणवत्ता वाले विकास के लिए एक प्रतिनिधि उद्योग है। इसलिए, वांग चुआनफू का मानना है कि "वाहन विद्युतीकरण और गहरा होगा, और उम्मीद है कि एक ही महीने में प्रवेश दर 50% से अधिक हो सकती है।"
इसमें कोई संदेह नहीं कि यह एक रोमांचक संख्या है।
यदि यह हासिल किया जा सकता है, तो पर्याप्त बड़े आधार को देखते हुए, चीन का नया ऊर्जा बाजार एक और मील का पत्थर साबित होगा। प्रवृत्ति का लाभ उठाते हुए और पूरे वर्ष की ओर देखते हुए, हम साहसपूर्वक भविष्यवाणी करते हैं कि नई ऊर्जा यात्री वाहनों की थोक बिक्री 10 मिलियन यूनिट से अधिक होगी और थोक प्रवेश दर 40% से अधिक होगी, जो मूल रूप से कोई समस्या नहीं है।
जहां तक लेख के बाकी हिस्से की बात है, मैं बीजिंग ऑटो शो के बारे में बात करना चाहता हूं जो इस महीने शुरू होने वाला है।
मेरी नज़र में, सभी कार कंपनियाँ इस इवेंट में अपनी नवीनतम कृतियाँ ज़रूर पेश करेंगी। कुछ संयुक्त उद्यम ब्रांडों को छोड़कर जो अभी भी पारंपरिक ईंधन वाहनों पर अड़े हुए हैं, शेष प्रतिभागी बिना किसी अपवाद के सभी विद्युतीकृत उत्पाद जारी करेंगे। आप कई दिग्गज खिलाड़ियों से चकित हो जाएँगे।
यह वास्तव में इस पृष्ठभूमि पर आधारित है कि पिछले कुछ संस्करणों की थोड़ी सी चुप्पी या पूरी तरह से रद्द करने का अनुभव करने के बाद, यह बीजिंग ऑटो शो निश्चित रूप से सभी को एक पूरी तरह से अलग मानसिक दृष्टिकोण दिखाएगा और बाहरी दुनिया को एक तेजी से दृढ़ संकेत भेजेगा: मान्यता के बावजूद, या नहीं, चीन के ऑटो बाजार का भविष्य केवल नई ऊर्जा वाहनों का है।
बेशक, जब सौ फूल खिलेंगे और सुंदरता के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे, तो प्रतिस्पर्धा की क्रूरता भी उच्च स्तर तक बढ़ जाएगी।
पैसेंजर कार एसोसिएशन के विचार में, बीजिंग ऑटो शो की बहाली न केवल उद्योग में नई तकनीकों और उद्यमों के नए उत्पादों को प्रदर्शित करने पर ध्यान केंद्रित करेगी, बल्कि ब्रांड की नई छवि को प्रदर्शित करने के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग में एक भव्य आयोजन भी होगा, जो अनिवार्य रूप से समाज का व्यापक ध्यान आकर्षित करेगा। ऑटो शो, विभिन्न स्थानों पर उपभोग को बढ़ावा देने वाली नीतियों के कार्यान्वयन के साथ मिलकर, निश्चित रूप से घरेलू ऑटोमोबाइल खपत को बढ़ावा देने के लिए उत्प्रेरक और ट्रिगर बिंदु बन जाएगा। ऑटो शो ऑर्डर का प्रदर्शन इस बात का एक महत्वपूर्ण संकेतक होगा कि बाजार की स्थिति अच्छी है या खराब।
यह कहा जा सकता है कि इस घटना का महत्व एक बार फिर शब्दशः उजागर हुआ है।
संक्षेप में, भावनाओं और कारणों के आधार पर, हमारा मानना है कि इस साल के बीजिंग ऑटो शो के अंत के बाद, नई ऊर्जा वाहन चीनी उपभोक्ताओं के खरीद दिमाग पर कब्जा करने में एक नए स्तर पर पहुंच जाएंगे। इसी तरह, अप्रैल में बिक्री के आंकड़े एक नई ऊंचाई पर पहुंच जाएंगे।
लेख के आरंभ में ली बिन का निर्णय एक दिन निर्विवाद वास्तविकता बन जाएगा, "मुझे समझ में नहीं आता कि लोग अभी भी ईंधन वाहन क्यों खरीद रहे हैं।"
चिंता मत करो, समय जल्द ही बताएगा...
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