यूरोपीय संघ ने 'बैटरी पासपोर्ट' विनियमन पेश किया

यूरोपीय संघ ने आधिकारिक तौर पर एक महत्वपूर्ण विनियमन, "बैटरी पासपोर्ट" पारित किया है, जिसका उद्देश्य बैटरी की स्थिरता पर्यवेक्षण को मजबूत करना और ट्रैसेबिलिटी आवश्यकताओं को आगे बढ़ाना है। यह कदम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे उत्पादों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के उत्पादन, उपयोग और रीसाइक्लिंग सहित जीवन चक्र के सभी पहलुओं को कवर करेगा, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बैटरियों का उनके उपयोगी होने के अंत में सुरक्षित, स्थायी और जिम्मेदारी से निपटान किया जाए। ज़िंदगी।

1 जनवरी, 2026 से, 2 kWh से अधिक क्षमता वाली सभी विद्युत और औद्योगिक बैटरियों के लिए एक अद्वितीय सीरियल नंबर की आवश्यकता होगी, जिसे बैटरी इकाई पर स्पष्ट रूप से अंकित किया जाना चाहिए। साथ ही, विनियमों में निर्माण की तारीख, प्रकार और मॉडल, रासायनिक संरचना और बैटरी के इच्छित उपयोग जैसी जानकारी की भी आवश्यकता होती है। इसके अलावा, प्रत्येक बैटरी "पासपोर्ट" में एक क्यूआर कोड भी होगा जिसके माध्यम से उपभोक्ता बैटरी के कार्बन उत्सर्जन, इलेक्ट्रोकेमिकल प्रदर्शन और स्थायित्व प्रदर्शन वर्गीकरण पर विस्तृत जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। इस पहल का उद्देश्य उपभोक्ताओं को बैटरियों के प्रदर्शन और विशेषताओं को बेहतर ढंग से समझने में मदद करना है। इसके अलावा, पासपोर्ट उत्पाद की उत्पत्ति, संरचना, मरम्मत और अलग करने के विकल्पों और विभिन्न घटकों को रीसायकल करने के तरीके पर मार्गदर्शन प्रदान करेगा।

यह विनियमन दुनिया भर में पहली बार बैटरियों के लिए ट्रैसेबिलिटी आवश्यकताओं को प्रस्तुत करता है। जैसे-जैसे यूरोपीय संघ की सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ रही है, प्रमुख कच्चे माल की आपूर्ति के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं, साथ ही तीसरे देश के आयात पर निर्भरता कम करने की इच्छा भी बढ़ रही है। लिथियम-आधारित बैटरियों की खरीद और निपटान उनके घटकों में कोबाल्ट, निकल और मैंगनीज जैसी जहरीली धातुओं की मौजूदगी के कारण पर्यावरण पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं। यदि इन पदार्थों का ठीक से निपटान न किया जाए तो इनमें जल आपूर्ति और पारिस्थितिकी तंत्र को दूषित करने की क्षमता होती है। इसके अलावा, लिथियम जैसे तत्व सीमित संसाधन हैं जो भविष्य में समाप्त हो सकते हैं।

नए नियमों के तहत, निर्माताओं को 2027 के अंत तक पोर्टेबल बैटरी कचरे का 63 प्रतिशत रीसाइक्लिंग करना होगा, और यह लक्ष्य 2030 के अंत तक बढ़कर 73 प्रतिशत हो जाएगा। इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के लिए, रीसाइक्लिंग लक्ष्य 51 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। 2028 के अंत तक और 2031 के अंत तक इसे 61 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना है। नियमों में 2027 के अंत तक 50 प्रतिशत लिथियम और 2031 के अंत तक 80 प्रतिशत पुनर्प्राप्त करने के लिए रीसाइक्लिंग लक्ष्य भी निर्धारित किए गए हैं। निकल के लिए रीसाइक्लिंग लक्ष्य -कैडमियम बैटरियों को 2025 के अंत तक 80 प्रतिशत रीसाइक्लिंग करना है, जबकि अन्य अपशिष्ट बैटरियों को इसी अवधि के भीतर 50 प्रतिशत रीसाइक्लिंग करना आवश्यक है। 2027 से, विद्युत उपकरणों में पोर्टेबल बैटरियों को अंतिम उपयोगकर्ताओं द्वारा स्वयं हटाया और बदला जा सकेगा।

ईयू का यह कदम बैटरी स्थिरता प्रबंधन और पर्यावरणीय जिम्मेदारी में एक महत्वपूर्ण कदम है। बैटरियों के विनियमन और पुनर्चक्रण आवश्यकताओं को मजबूत करके, यूरोपीय संघ सतत विकास और पर्यावरण संरक्षण में सकारात्मक योगदान देगा, और अधिक पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ दिशा में विनिर्माण उद्योग के विकास को बढ़ावा देगा।