अमेरिका आधारित लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी प्रौद्योगिकी में निर्णायक उपलब्धि: टर्नरी लिथियम बैटरियों के समान ऊर्जा घनत्व

हाल ही में, अमेरिकी बैटरी कंपनी वन की ताजा खबर से पता चलता है कि उसने टर्नरी लिथियम बैटरी के समान वजन और ऊर्जा घनत्व वाली लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी विकसित की है। हालाँकि, ONE की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को 2024 के अंत तक उत्पादन में नहीं डाला जाएगा।

इस बैटरी उत्पाद का नाम एरीज़ II है, और बैटरी पैक की चार्ज क्षमता 71.5-किलोवाट घंटे है। इसकी कोशिकाओं का वजन ऊर्जा घनत्व 162 Wh/kg तक पहुंचता है, जो बैटरी पैक के स्तर पर 160.7 Wh/kg के वजन ऊर्जा घनत्व में तब्दील हो जाता है।
ऊर्जा घनत्व बैटरी के प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण संकेतक है, जो बैटरी द्वारा जारी विद्युत ऊर्जा की औसत इकाई मात्रा या द्रव्यमान है।
इस तथ्य के कारण कि नई ऊर्जा वाहनों की रेंज मुख्य रूप से उपलब्ध बिजली और समग्र वाहन ऊर्जा खपत (रेंज क्षमता =उपलब्ध बिजली/ऊर्जा खपत) पर निर्भर करती है, नई ऊर्जा वाहनों की अधिकतम एकल ड्राइविंग रेंज मुख्य रूप से निर्धारित की जाती है बैटरी का ऊर्जा घनत्व, बशर्ते कि समान ऊर्जा खपत अपरिवर्तित रहे और बैटरी पैक की मात्रा और वजन सख्ती से सीमित रहे।

तो, वन के बैटरी पैक की ऊर्जा घनत्व की वैश्विक स्थिति क्या है?

बैटरी डिज़ाइन द्वारा उत्पादित उच्चतम और निम्नतम ऊर्जा घनत्व वाले बैटरी पैक की वैश्विक सूची के अनुसार, नेता चीन में एनआईओ मोटर्स से आता है। NIO ET7 की आगामी स्थापना के लिए बैटरी पैक की क्षमता {{1}किलोवाट घंटे, वजन 575 किलोग्राम (1268 पाउंड) और ऊर्जा घनत्व 260.9 Wh/kg है। एनआईओ ऑटोमोटिव के उपयोगकर्ता मैनुअल के अनुसार, यह बैटरी एक उच्च निकल टर्नरी पॉजिटिव इलेक्ट्रोड और एक अर्ध-ठोस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करती है।

इसके बाद निंग्डे युग की किरिन बैटरी है, जो उच्च निकल टर्नरी पॉजिटिव इलेक्ट्रोड सामग्री का उपयोग करती है और इसका अधिकतम वजन ऊर्जा घनत्व 255Wh/kg है।
टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल Y पर 82 kWh बैटरी पैक का वजन ऊर्जा घनत्व 171 Wh/kg है, जो जापान से पैनासोनिक द्वारा आपूर्ति की गई टर्नरी बेलनाकार लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करता है। पोर्शे टेक्कन 2019 टर्बो एस डेरिवेटिव में 93.{6}}किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक है, जिसका वजन 630 किलोग्राम (1389 पाउंड) है, और दक्षिण कोरिया के एलजी न्यू एनर्जी द्वारा प्रदान की गई टर्नरी लिथियम सॉफ्ट पैक बैटरी का उपयोग करता है। बैटरी पैक का वजन और ऊर्जा घनत्व 148.3 Wh/kg है।

BYD की ब्लेड बैटरियों के लिए, वे लिथियम आयरन फॉस्फेट सामग्री प्रणाली का भी उपयोग करते हैं। BYD हान EV की बैटरी पैक क्षमता 85.4 किलोवाट है और इसका वजन 592 किलोग्राम (1305 पाउंड) है। बैटरी पैक स्तर पर, वजन ऊर्जा घनत्व 144.2 Wh/kg है।
BYD के डॉल्फ़िन के पास चुनने के लिए दो बैटरी पैक हैं। अधिकतम चार्ज 44.9 डिग्री है, जिसका द्रव्यमान 308.6 किलोग्राम या 680 पाउंड है, और वजन ऊर्जा घनत्व 145.5 Wh/kg है। सील के बैटरी पैक का वजन और ऊर्जा घनत्व अधिक होता है। इसकी CTB संरचना बैटरी पैक का वजन 558 किलोग्राम (1230.2 पाउंड), क्षमता 82.{11}}किलोवाट घंटे और वजन ऊर्जा घनत्व 148 Wh/kg रखने की अनुमति देती है।
यह देखा जा सकता है कि BYD की लिथियम आयरन फॉस्फेट ब्लेड बैटरी की तुलना में, ONE के बैटरी उत्पादों के और भी अधिक फायदे हैं। एक ने यह भी कहा कि टर्नरी लिथियम बैटरियों की तुलना में, एरीज़ II बैटरियां लागत में 25 प्रतिशत सस्ती हैं और इनकी बैटरी लाइफ लंबी है।
हालाँकि, ONE द्वारा उत्पादित बैटरी पैक को 2024 के अंत तक उत्पादन में नहीं डाला जाएगा। वर्तमान में यह बताने वाली कोई खबर नहीं है कि किस कार कंपनी का मॉडल इस बैटरी से सुसज्जित होगा। सूचित करने वाली एकमात्र कंपनी बोलिंगर है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नई ऑटोमोटिव सेना है, लेकिन कंपनी एरीज़ II के बजाय एरीज़ बैटरी उत्पादों का उपयोग करेगी।

रिपोर्ट के अनुसार, एरीज़ बैटरी 3000 बैटरी चक्र वाले लेवल 3 से लेवल 6 ट्रकों के लिए उपयुक्त हैं, जबकि एरीज़ II यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए उपयुक्त है, लेकिन 2000 साइकिल के साथ इसकी स्थायित्व 33.3 प्रतिशत कम हो गई है।
हालाँकि, अपने प्रतिस्पर्धियों पर ONE का लाभ स्थानीयकृत उत्पादन में निहित है। इससे कोई भी कार जो अपने उत्पाद का उपयोग करती है और मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) का अनुपालन करती है, पूर्ण कर क्रेडिट के लिए पात्र हो जाएगी। इसके अलावा, यह संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी एक बैटरी कंपनी भी है।
यह समझा जाता है कि ONE इन लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों का उत्पादन फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्ट्रेटस के ऑटोमोटिव कारखानों के पास वैन बुरेन टाउन, मिशिगन में करेगा।

वन कंपनी अज्ञात लग सकती है, लेकिन हकीकत में इसमें काफी संभावनाएं हैं। जुलाई 2020 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में दिवालिया A123 बैटरी कंपनी के पूर्व इंजीनियर इजाज ने "आवर नेक्स्ट एनर्जी" नामक इस ऊर्जा कंपनी की स्थापना की। वन के 315 कर्मचारियों में से लगभग एक-छठा हिस्सा मुख्य परिचालन अधिकारी सहित ए123 के पूर्व कर्मचारी हैं।
इजाज का लक्ष्य लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पर केंद्रित कंपनी संचालित करना है, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उपयोग में तीन प्रमुख बाधाओं को संबोधित किया जा सके: माइलेज की चिंता, बैटरी सुरक्षा के मुद्दे, और प्रतिस्पर्धा करने के लिए बैटरी दिग्गजों की कमी निंग्डे टाइम्स, एलजी और पैनासोनिक।
वर्तमान में, वन ने बिल गेट्स के ब्रेकथ्रू एनर्जी वेंचर्स, बीएमडब्ल्यू वेंचर्स और फ्रैंकलिन टेम्पलटन सहित निवेशकों से $355 मिलियन जुटाए हैं, जिसकी कंपनी का मूल्यांकन $1.2 बिलियन है। पिछली शरद ऋतु में, मिशिगन सरकार ने 2024 में उत्पादन शुरू करने की योजना के साथ, उपनगरीय डेट्रॉइट में स्थित 1.6 बिलियन डॉलर की बैटरी विनिर्माण फैक्ट्री बनाने के लिए एक कंपनी को कम से कम 220 मिलियन डॉलर नकद और कर छूट दी थी।