लिथियम बैटरी की मांग बढ़ी, ब्राजील सरकार और कंपनियां लिथियम खनन में उतरीं।

पावर बैटरियों के उत्पादन के लिए लिथियम एक महत्वपूर्ण कच्चा माल है। वैश्विक परिवहन उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन के संदर्भ में, नई ऊर्जा वाहनों की मांग बढ़ रही है, और पावर बैटरी तेजी से विकसित हो रही हैं। इसलिए लिथियम खदानों को 21वीं सदी में औद्योगिक अर्थव्यवस्था की जीवनधारा और स्वच्छ ऊर्जा क्रांति की प्लैटिनम के रूप में जाना जाता है।

निवेश आकर्षित करने के लिए खुले बाजार

 

हाल ही में, ब्राज़ील से निर्यात किए गए हरे लिथियम अयस्क का पहला बैच दक्षिणपूर्वी ब्राज़ील के एस्पिरिटो सैंटो राज्य में विक्टोरिया पोर्ट से चीन भेजा गया था। लिथियम खदानों का खनन कनाडाई लिथियम खनन दिग्गज सिग्मा लिथियम द्वारा ब्राजील के मिनस गेरैस राज्य में जेक्विटिनोन्हा घाटी में किया गया था।

 

ब्राज़ील के लिथियम अयस्क संसाधन मुख्य रूप से रेक्विटिनोन्हा घाटी में स्थित हैं, जहाँ ब्राज़ील का लगभग 85 प्रतिशत लिथियम संग्रहीत है, और यह दुनिया के शीर्ष दस लिथियम भंडार और उत्पादकों में ब्राज़ील की रैंकिंग का भी समर्थन करता है। गौरतलब है कि ज़ेक्विटिग्नोन्हा घाटी ब्राज़ील के सबसे गरीब इलाकों में से एक है। घाटी के निवासी आम तौर पर कृषि से अपना जीवन यापन करते हैं। क्योंकि वे अमीर नहीं हैं, इसलिए उन्हें दर्द की घाटी का उपनाम भी दिया गया है। आज उस नाम को बदलकर लिथियम वैली किया जा रहा है।

 

मई 2023 में, मिनस गेरैस ने लिथियम वैली परियोजना शुरू की। जुलाई में, ब्राज़ील के संबंधित विभागों ने न्यूयॉर्क में नैस्डैक स्टॉक एक्सचेंज में एक व्यवसाय प्रचार कार्यक्रम आयोजित किया। मिनस गेरैस के गवर्नर ने लिथियम वैली में निवेश करने के लिए अंतरराष्ट्रीय निवेशकों को आकर्षित करने की उम्मीद में परियोजना को बढ़ावा देने के लिए व्यक्तिगत रूप से कार्यक्रम में भाग लिया।

 

कथित तौर पर ब्राजील वैश्विक लिथियम उत्पादन में आगे बढ़ना चाहता है और इसे मिनस गेरैस राज्य में ऊर्जा परिवर्तन के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर के रूप में देखता है। इस कारण से, ब्राजील सरकार ने लिथियम खदानों के निर्यात को प्रतिबंधित करने की रणनीति को बदल दिया, बाजार खोल दिया और लिथियम वैली में विदेशी निवेशकों के निवेश उत्साह को उत्तेजित किया।

 

 

1970 के दशक से ब्राजील द्वारा लिथियम अयस्क के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। यह 2022 तक नहीं था कि ब्राजील सरकार ने लिथियम खनिजों और अयस्कों के साथ-साथ लिथियम, लिथियम धातु, लिथियम मिश्र धातु और डेरिवेटिव से बने उत्पादों के विदेशी व्यापार की अनुमति देने वाला एक डिक्री जारी किया था। लिथियम अयस्क का निर्यात अधिक लचीला हो गया और लिथियम बाजार गर्म होने लगा। ब्राज़ील के खान और ऊर्जा मंत्रालय का अनुमान है कि 2030 तक, डिक्री से लिथियम उत्पादन में 15 बिलियन से अधिक वास्तविक निवेश आने की उम्मीद है।

 

अंतर्राष्ट्रीय खनन कंपनियाँ इस खेल में प्रवेश कर चुकी हैं

 

यह नीति ब्राज़ील के लिथियम खनन उद्योग के विकास को प्रभावित करने वाला एकमात्र कारक नहीं है। वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन के लिए अनिवार्य रूप से लिथियम की आवश्यकता होगी। भविष्य में लिथियम की मांग बढ़ती रहेगी और उसी के अनुरूप आपूर्ति भी बढ़ेगी। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के पूर्वानुमान के अनुसार, अगले 20 वर्षों में वैश्विक लिथियम मांग 42 गुना बढ़ जाएगी। इससे दुनिया भर में लिथियम खदानों के लिए प्रतिस्पर्धा भी बढ़ गई है।

 

सिग्मा लिथियम के सीईओ और अध्यक्ष अन्ना कैब्राल ने कहा कि लिथियम भंडार वाले दुनिया के शीर्ष पांच देशों की तुलना में, ब्राजील का लिथियम भंडार बड़ा नहीं है, जबकि बोलीविया, चिली, ऑस्ट्रेलिया, अर्जेंटीना और अन्य देशों में लिथियम भंडार बहुत बड़ा है। हालाँकि, कठोर विकास परिवेश के कारण कई लिथियम खदानें वाणिज्यिक खनन के लिए अनुकूल नहीं हैं। उदाहरण के लिए, बोलीविया में कंपनियों को सरकार के साथ सहयोग करने की आवश्यकता होती है, जिससे अंतरराष्ट्रीय निवेशकों को आकर्षित करना मुश्किल हो जाता है। इसलिए, लिथियम खनन उद्योग को विकसित करने के लिए प्रतिबंधों को कम करना आवश्यक है।

 

एना कैबरल का मानना ​​है कि प्रमुख खनिज ऊर्जा परिवर्तन का आधार हैं, और लिथियम वैली परियोजना ब्राजील को वैश्विक लिथियम उत्पादन में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बना देगी। अप्रैल 2023 में, कंपनी ने ब्राज़ील की लिथियम वैली में खनन शुरू किया और खनन करने वाली पहली कंपनियों में से एक थी। हमारा लक्ष्य है कि 2023 में खनन की मात्रा 600, {3}} पावर बैटरियों के निर्माण का समर्थन कर सके, और हमें भविष्य में इस संख्या को 1.8 मिलियन तक बढ़ाने की उम्मीद है।

 

अब तक, सिग्मा लिथियम के अलावा, लिथियम वैली ने स्थानीय स्तर पर अन्वेषण परियोजनाएं विकसित करने के लिए कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया की तीन अंतरराष्ट्रीय खनन कंपनियों को आकर्षित किया है।

 

 

केवल लिथियम खनन पर ध्यान दें

 

ब्राजील में साओ पाउलो पब्लिक यूनिवर्सिटी के एक शोधकर्ता एलेन सैंटोस ने कहा कि ब्राजील सरकार विशेष रूप से लिथियम खदानों के निर्यात का समर्थन करती है और लिथियम के एक प्रमुख वैश्विक उत्पादक के रूप में अपनी छवि को बढ़ाने की उम्मीद में अंतरराष्ट्रीय निवेशकों को लिथियम वैली की सिफारिश करना जारी रखती है। अब तक, ब्राज़ील से खनन किया गया लगभग सारा लिथियम अयस्क निर्यात किया जा चुका है। ब्राज़ील ने नई ऊर्जा वाहन उद्योग की पूर्ण मूल्य श्रृंखला विकसित करने का विकल्प नहीं चुना है, और नई ऊर्जा वाहनों के लिए इसकी समर्थन नीतियां बहुत सीमित हैं। यदि केवल कच्चे माल का निर्यात किया जाता है, तो वे नई ऊर्जा वाहन उद्योग को कोई अतिरिक्त मूल्य प्रदान नहीं कर सकते हैं। ब्राज़ील के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास को जोखिमों और चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।

 

ब्राज़ील का इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, और कुल स्वामित्व कम है। ब्राजील में इलेक्ट्रिक वाहनों की देर से शुरुआत इथेनॉल गैसोलीन के दीर्घकालिक विकास से संबंधित हो सकती है। लगभग 20 वर्षों से, फ्लेक्स-फ्यूल वाहन, जो कार्बन उत्सर्जन को कम करने का एक समाधान है, ने समान आकार के कार बाजार वाले अन्य देशों की तुलना में ब्राजील को कारों से होने वाले प्रदूषण को कम करने में काफी मदद की है, लेकिन अब वे एक बाधा के रूप में काम कर रहे हैं।

 

ब्राज़ीलियाई एसोसिएशन ऑफ़ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों का ब्राज़ील में दबदबा है, जो जून 2023 में कारों की बिक्री का 84.5 प्रतिशत है। कंसल्टिंग फर्म ब्राइट कंसल्टिंग को उम्मीद है कि 2030 तक ब्राजील में हल्के वाहनों की बिक्री में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी केवल 7 प्रतिशत होगी, जो अनुमानित विश्व औसत 37 प्रतिशत से काफी कम है।

 

इस स्तर पर, ब्राजील सरकार की लिथियम वैली परियोजना का कार्यान्वयन अभी भी दुनिया के सभी हिस्सों में आपूर्ति किए जाने वाले लिथियम उत्पादन श्रृंखला, निष्कर्षण, प्रसंस्करण और विनिर्माण से संबंधित उत्पादों के विभिन्न लिंक में प्रतिभागियों से निवेश आकर्षित करने तक सीमित है।

 

ब्राजील के परिवहन मंत्री रेनन फिल्हो ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों पर चर्चा ब्राजील और दुनिया के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन इथेनॉल भी चर्चा का हिस्सा होना चाहिए। ब्राजील सरकार की वर्तमान नीति अंतरराष्ट्रीय ईवी निर्माताओं को आकर्षित करने की कोशिश करते हुए इथेनॉल के लिए प्रोत्साहन बनाए रखना है।