डिप्ड इंसुलेटेड बसबार उत्पादों का उद्योग ज्ञान विवरण

पीवीसी डिपिंग इंसुलेटेड बसबार का तात्पर्य संसाधित तांबे या एल्यूमीनियम बसबारों को तरल या पाउडर पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) सामग्री में डुबोना और थर्मल सोखना और जमने की प्रक्रियाओं के माध्यम से कंडक्टर की सतह पर उत्कृष्ट विद्युत इन्सुलेशन गुणों के साथ एक सतत, घने प्लास्टिक कोटिंग बनाना है। गर्मी सिकुड़ने योग्य आस्तीन कोटिंग या इलेक्ट्रोस्टैटिक पाउडर छिड़काव से अलग, डिप मोल्डिंग प्रक्रिया का मूल संपर्क डिप मोल्डिंग तरल को समान रूप से अवशोषित और समतल करने के लिए पहले से गरम धातु कंडक्टर की अपनी गर्मी का उपयोग करना है, और फिर उच्च तापमान प्लास्टिककरण के माध्यम से कोटिंग को ठोस बनाना और आकार देना है, जिससे कोटिंग और सब्सट्रेट के बीच अंतराल के बिना एक तंग बंधन प्राप्त होता है। यह "कठोर अंत, लचीला मध्य" या पूरी तरह से अछूता संरचनात्मक डिजाइन इसे उच्च और निम्न वोल्टेज बिजली वितरण उपकरण, नई ऊर्जा वाहनों, रेल पारगमन और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग करता है। उत्पाद के रूप और कार्य में अंतर के अनुसार, इसमें विभिन्न प्रकार के प्रकार शामिल हैं: पीवीसी डिपिंग के साथ इंसुलेटेड कस्टम कॉपर बस बार गैर-{5}}मानक आकार और विशेष आकार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ग्राहक के चित्र के अनुसार अनुकूलित उत्पादन पर जोर देता है; पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बस बार उद्योग में सबसे आम नाम है, विशेष रूप से मानक उत्पादों को संदर्भित करता है जो पूरी तरह से डिपिंग प्रक्रिया से गुजर चुके हैं।

 

नई ऊर्जा पावर बैटरियों के क्षेत्र में, पावर बैटरी पैक के लिए इंसुलेटेड फ्लेक्सिबल कॉपर बस बार के लिए आवश्यक है कि कंडक्टर स्वयं लचीला हो (उदाहरण के लिए, पतली कॉपर फ़ॉइल लेमिनेटेड की कई परतों से बना हो), और बाहरी पीवीसी कोटिंग बसबार के झुकने के बाद ख़राब हो सकती है, जो बैटरी मॉड्यूल के बीच जटिल और कॉम्पैक्ट श्रृंखला या समानांतर कनेक्शन के लिए उपयुक्त है। इसके अलावा, प्लास्टिक डिपिंग कॉपर बसबार और प्लास्टिक डिपिंग इलेक्ट्रिक कॉपर बसबार कस्टम मेड के दो नाम डिपिंग प्रक्रिया में "प्लास्टिक रैपिंग" की तकनीकी विशेषताओं और ऑन-डिमांड अनुकूलन की सेवा क्षमताओं पर जोर देते हैं। फिटिंग और बसबारों को जोड़ने वाले संक्रमण खंड में, सॉफ्ट कनेक्शन कॉपर बसबार को कभी-कभी मध्य लचीले खंड के रूप में उपयोग किया जाता है, और फिर इन्सुलेशन और कंपन कटौती प्रभाव दोनों को प्राप्त करने के लिए पूरे शरीर को प्लास्टिक में डुबोया जाता है। पीवीसी कोटेड बस बार्स एक सामान्य शब्द है जो पीवीसी कोटिंग के साथ इलाज किए गए सभी बसबार उत्पादों को संदर्भित करता है, जबकि बसबार अलगाव विद्युत अलगाव में संसेचन परत की मुख्य भूमिका का वर्णन करने पर केंद्रित है - यह प्रभावी रूप से चरण 5 से 6 चरण शॉर्ट सर्किट या ग्राउंड फ्लैशओवर को रोक सकता है, और बिजली पारेषण और परिवर्तन प्रणालियों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक प्रमुख तकनीकी उपाय है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बसबार की निर्माण प्रक्रिया एक बहु-चरणीय सटीक प्रक्रिया है जिसमें कंडक्टर मोल्डिंग, प्री-ट्रीटमेंट, प्रीहीटिंग, डिपिंग, प्लास्टिसाइजिंग और कूलिंग शामिल है। प्रत्येक चरण का पैरामीटर नियंत्रण सीधे अंतिम उत्पाद के इन्सुलेशन प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित करता है। प्रक्रिया का प्रारंभिक बिंदु तांबे की पट्टियों का यांत्रिक प्रसंस्करण है: तांबे की पट्टियों या प्लेटों को छिद्रण, झुकने, ड्रिलिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से ग्राहक द्वारा आवश्यक आकार में बनाया जाता है। इस स्तर पर, सभी किनारों को चैंफर्ड या डिबर्ड किया जाना चाहिए (चैम्फर त्रिज्या आमतौर पर 1 ~ 2 मिमी है), क्योंकि तेज किनारे न केवल डुबकी के दौरान एक पतली कोटिंग के साथ फैराडे प्रभाव पैदा करेंगे, बल्कि बाद के उपयोग में एक विद्युत क्षेत्र एकाग्रता बिंदु भी बन जाएंगे, जिससे आंशिक निर्वहन का खतरा बढ़ जाएगा। संसाधित तांबे की छड़ें तुरंत पूर्व-उपचार प्रक्रिया में प्रवेश करती हैं - सबसे पहले, सतह पर मुद्रांकन तेल और काटने वाले तरल पदार्थ को हटाने के लिए एक क्षारीय डीग्रीजिंग एजेंट या अल्ट्रासोनिक सफाई का उपयोग करें, फिर शुद्ध पानी से कुल्ला करें और अच्छी तरह से सूखें। पावर बैटरी पैक के लिए इंसुलेटेड फ्लेक्सिबल कॉपर बस बार के लिए, चूंकि लचीले कंडक्टर (लेमिनेटेड कॉपर फ़ॉइल) की सतह पर अंतराल में तेल के दाग छिपे हो सकते हैं, इसलिए सफाई का समय बढ़ाने की आवश्यकता है या बहु-चरणीय सफाई की आवश्यकता है। पूर्व-उपचार का अंतिम चरण तांबे की पट्टी की सतह पर एक माइक्रोन स्केल रासायनिक फिल्म बनाने के लिए रासायनिक रूपांतरण उपचार (जैसे क्रोमेट निष्क्रियता या ऑर्गेनोसिलेन उपचार) है। यह फिल्म परत पीवीसी कोटिंग और कॉपर मैट्रिक्स के बीच आसंजन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकती है और उपयोग के दौरान कोटिंग को निकलने से रोक सकती है।

 

प्रारंभिक उपचार पूरा होने के बाद, कॉपर बस बार को डूबे हुए ब्रैकेट पर लगा दिया जाता है। पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बस बार को लटकाने के लिए आमतौर पर लोहे के तार या एक विशेष हैंगर का उपयोग किया जाता है। बाद की मरम्मत की सुविधा के लिए निलंबन बिंदु को गैर-महत्वपूर्ण सतह (जैसे तांबे की पट्टी का अंतिम किनारा) पर चुना जाना चाहिए। फिर प्रीहीटिंग प्रक्रिया में प्रवेश करें: निलंबित तांबे की पंक्ति को गर्म करने के लिए गर्म हवा परिसंचरण ओवन में रखें। प्रीहीटिंग तापमान आमतौर पर 180 डिग्री और 250 डिग्री के बीच सेट किया जाता है। विशिष्ट मान तांबे की पंक्ति के क्रॉस-अनुभागीय आकार और ताप क्षमता पर निर्भर करता है। प्रीहीटिंग का उद्देश्य तांबे की पट्टी को पर्याप्त गर्मी संग्रहित करने की अनुमति देना है। जब सामान्य तापमान या थोड़े गर्म पीवीसी डिपिंग तरल में डुबोया जाता है, तो यह गर्मी तुरंत संपर्क करने वाले डिपिंग तरल में स्थानांतरित हो जाएगी, जिससे यह पिघल जाएगा और तांबे की पट्टी की सतह पर समान रूप से सोख लिया जाएगा। अपर्याप्त प्रीहीटिंग के कारण कोटिंग बहुत मोटी हो जाएगी और समतल करने के गुण खराब होंगे। अत्यधिक प्रीहीटिंग से तांबे की पट्टी की सतह का ऑक्सीकरण बढ़ सकता है या रासायनिक रूपांतरण कोटिंग विफल हो सकती है। प्रीहीटिंग पूरी होने के बाद, तांबे की छड़ों को तुरंत तरल पीवीसी वाले डिप टैंक में डुबो दिया जाता है। विसर्जन समय की लंबाई प्रारंभिक कोटिंग की मोटाई निर्धारित करती है - 2 से 5 सेकंड के लिए विसर्जन के परिणामस्वरूप आमतौर पर 0.5 से 1.0 मिमी की कोटिंग होती है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बसबार की सामग्री प्रणाली में मुख्य रूप से तीन भाग शामिल हैं: प्रवाहकीय सब्सट्रेट, डिप्ड कोटिंग सामग्री और सहायक प्रसंस्करण सामग्री। प्रवाहकीय सब्सट्रेट आमतौर पर टी2 कॉपर या सी1100 इलेक्ट्रोलाइटिक सख्त तांबे का उपयोग करता है, जिसमें तांबे की मात्रा 99.90% से कम नहीं होती है और बड़े वर्तमान संचरण के दौरान कम गर्मी उत्पादन और कम बिजली हानि सुनिश्चित करने के लिए 97% आईएसीएस से अधिक की चालकता होती है। ऐसे अनुप्रयोगों के लिए जिनमें वजन घटाने की आवश्यकता होती है, 6061 या 6101 एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग आधार सामग्री के रूप में भी किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में एल्यूमीनियम को कोटिंग और एल्यूमीनियम बेस के बीच आसंजन को बढ़ाने के लिए डुबाने से पहले विशेष रासायनिक रूपांतरण उपचार (जैसे जिंक आधारित फॉस्फेटिंग) से गुजरना पड़ता है। डिपिंग कोटिंग सामग्री पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) है, जो सामान्य परिस्थितियों में उच्च मात्रा प्रतिरोधकता और ढांकता हुआ ताकत वाला एक थर्मोप्लास्टिक पॉलिमर सामग्री है। विभिन्न अनुप्रयोग आवश्यकताओं के अनुकूल होने के लिए, पीवीसी फॉर्मूला को कई तरीकों से अनुकूलित किया जा सकता है: पीवीसी डिपिंग के साथ इंसुलेटेड कस्टम कॉपर बस बार आमतौर पर प्लास्टिसाइज़र सामग्री को काम के माहौल के तापमान के अनुसार समायोजित करता है - प्लास्टिसाइज़र अनुपात जितना अधिक होगा, कोटिंग नरम होगी, जो उन अवसरों के लिए उपयुक्त है जिनमें झुकने या कंपन की आवश्यकता होती है (जैसे पावर बैटरी पैक के लिए इंसुलेटेड फ्लेक्सिबल कॉपर बस बार); इसके विपरीत, कम प्लास्टिसाइज़र अनुपात के परिणामस्वरूप उच्च कोटिंग कठोरता और अच्छा पहनने का प्रतिरोध होता है, जो इसे बार-बार प्लगिंग और अनप्लगिंग या यांत्रिक खरोंच के अधिक जोखिम वाले वितरण कैबिनेट के लिए उपयुक्त बनाता है।

 

ज्वाला मंदक प्रदर्शन के संदर्भ में, एंटीमनी ट्राइऑक्साइड या फॉस्फेट एस्टर ज्वाला मंदक जोड़कर, पीवीसी कोटिंग UL94 V - 0 स्तर तक पहुंच सकती है, जिसका अर्थ है कि यह आग के संपर्क में आने पर स्वयं ही बुझ जाएगी और परिधीय उपकरणों को प्रज्वलित करने के लिए टपकने वाली सामग्री का उत्पादन नहीं करेगी। इसके अलावा, बाहरी या उच्च आर्द्रता वाले वातावरण के लिए, पीवीसी के उम्र बढ़ने के मलिनकिरण और यांत्रिक गुणों को विलंबित करने के लिए एंटीऑक्सिडेंट और पराबैंगनी अवशोषक को सूत्र में जोड़ा जाएगा। पीवीसी लेपित बस बार्स का रंग एक अन्य महत्वपूर्ण सामग्री पैरामीटर है - सामान्य काले का उपयोग सामान्य इन्सुलेशन के लिए किया जाता है, नारंगी का उपयोग विशेष रूप से नई ऊर्जा वाहनों के उच्च {{8}वोल्टेज सर्किट के लिए किया जाता है (उच्च {9}वोल्टेज घटकों के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों की चेतावनी आवश्यकताओं के अनुरूप), और लाल, पीले और हरे रंग के तीन रंगों का उपयोग तीन - चरण एसी बस के चरण अनुक्रम पहचान के लिए किया जाता है। प्लास्टिक डिपिंग कॉपर बसबार की उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, आंशिक रूप से उजागर डिज़ाइन प्राप्त करने के लिए मास्किंग सामग्री (जैसे उच्च तापमान प्रतिरोधी टेप या सिलिकॉन मास्क) की भी आवश्यकता होती है, अर्थात, केवल गैर-जुड़े क्षेत्रों को प्लास्टिक में डुबोया जाता है, और दोनों सिरों पर आरक्षित टिनयुक्त या नंगे तांबे के क्षेत्रों का उपयोग बोल्ट कसने के लिए किया जाता है। अंत में, उच्च बसबार अलगाव आवश्यकताओं वाले उत्पादों के लिए, कभी-कभी पीवीसी आणविक श्रृंखलाओं को एक रैखिक संरचना से तीन आयामी नेटवर्क संरचना में बदलने के लिए डिपिंग के बाद एक इलेक्ट्रॉन बीम विकिरण क्रॉस - लिंकिंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, जिससे कोटिंग के गर्मी प्रतिरोध और विलायक प्रतिरोध में काफी सुधार होता है। हालाँकि, यह पोस्ट प्रोसेसिंग आमतौर पर केवल उच्च-स्तरीय अनुकूलित उत्पादों में उपयोग की जाती है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बसबार बिजली पारेषण और परिवर्तन, नई ऊर्जा भंडारण, औद्योगिक स्वचालन और रेल पारगमन जैसे उद्योगों में एक अपरिहार्य भूमिका निभाते हैं। उच्च और निम्न वोल्टेज स्विच कैबिनेट में, विशेष रूप से कॉम्पैक्ट वितरण बक्से या कैपेसिटर मुआवजा कैबिनेट में, जगह की कमी के कारण नंगे तांबे की छड़ों या जमीन के बीच की दूरी के लिए सुरक्षा नियमों को पूरा करना मुश्किल है। इस मामले में, पीवीसी डिप्ड इंसुलेटेड बस बार का उपयोग प्रभावी ढंग से विद्युत अंतर को कम कर सकता है। साथ ही, कोटिंग की सतह चिकनी होती है और धूल जमा करना मुश्किल होता है, जिससे संदूषण के कारण सतह के निर्वहन का खतरा कम हो जाता है।

 

औद्योगिक बिजली वितरण कक्षों के लिए जिन्हें अक्सर रखरखाव या नवीकरण की आवश्यकता होती है, पीवीसी डिपिंग के साथ इंसुलेटेड कस्टम कॉपर बस बार को साइट लेआउट के अनुसार सटीक रूप से मोड़ा और लेपित किया जा सकता है, जिससे बसबार मौजूदा कूलिंग प्रशंसकों, रिले और अन्य बाधाओं को पूरी तरह से बायपास कर सकता है, जिससे कैबिनेट में जगह के उपयोग में काफी सुधार होता है। नई ऊर्जा वाहनों और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में, पावर बैटरी पैक का आंतरिक वातावरण बेहद कठोर है: बैटरी कोर चार्ज और डिस्चार्ज चक्र के दौरान मोटाई की दिशा में विस्तारित और सिकुड़ जाएगा, और वाहन ड्राइविंग के दौरान निरंतर कंपन भी कनेक्टर्स पर लचीली आवश्यकताओं को रखता है। पावर बैटरी पैक के लिए इंसुलेटेड फ्लेक्सिबल कॉपर बस बार का जन्म इस उद्देश्य के लिए हुआ है - इसका आंतरिक लचीला कंडक्टर (जैसे लेमिनेटेड कॉपर फ़ॉइल या ब्रेडेड टेप) बैटरी कोर के विस्तार विस्थापन को अवशोषित कर सकता है, और बाहरी पीवीसी डूबी परत इलेक्ट्रोलाइट जंग और कंपन पहनने के खिलाफ इन्सुलेशन सुरक्षा प्रदान करती है।

 

इसके अलावा, कोशिकाओं के बीच श्रृंखला या समानांतर कनेक्शन में, प्लास्टिक डिपिंग कॉपर बसबार यह सुनिश्चित कर सकता है कि उच्च -वोल्टेज सर्किट के बीच कोई आकस्मिक संपर्क नहीं है, और नारंगी या काली कोटिंग उच्च वोल्टेज जोखिमों की पहचान करना आसान बनाती है। रेल पारगमन के क्षेत्र में, ट्रेनों के निचले भाग में ट्रैक्शन कनवर्टर कैबिनेट और सहायक पावर कैबिनेट अक्सर उच्च आर्द्रता और उच्च नमक स्प्रे वाले कठोर वातावरण में होते हैं। पीवीसी लेपित बस बार्स संक्षारण माध्यम को तांबे के कंडक्टरों से प्रभावी ढंग से अलग करने के लिए अपनी निरंतर और निर्बाध संसेचन परत पर भरोसा करते हैं, जिससे रखरखाव चक्र में काफी वृद्धि होती है। साथ ही, लंबे समय तक चलने वाले बस पुलों या कनेक्शनों के लिए जिन्हें विभाजन से गुजरना पड़ता है, कनेक्शन के लिए डिपिंग बसबार कंपन और घर्षण के कारण इन्सुलेशन क्षति को रोकने के लिए छेद के माध्यम से अतिरिक्त इन्सुलेशन सुदृढीकरण प्रदान कर सकता है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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