नई ऊर्जा वाहनों के लिए एल्युमीनियम स्टैम्पिंग बनाने में आने वाली कठिनाइयों का विश्लेषण और समाधान

एल्युमीनियम माउंटिंग ब्रैकेट के लिए रिबाउंड सबसे प्रमुख समस्या है, जो सीधे कम आयामी योग्यता दर और भागों की खराब स्थिरता की ओर ले जाती है। कुछ ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम बनाने वाले हिस्सों की आयामी योग्यता दर केवल 55% है।

इसका कारण यह है कि एल्युमीनियम मिश्र धातु का लोचदार मापांक स्टील का केवल एक -तिहाई होता है, और इसके यांत्रिक गुण महत्वपूर्ण रूप से अनिसोट्रोपिक होते हैं। मुद्रांकन के बाद, लोचदार पुनर्प्राप्ति बल मजबूत होता है, तनाव वितरण असमान होता है, और रिबाउंड मात्रा स्टील की तुलना में बहुत अधिक होती है।

दूसरे, एल्युमीनियम फोटोवोल्टिक ब्रैकेट एक्सेसरीज़ अक्सर जटिल और अनियमित संरचनाएं होती हैं, जिनमें गहरी ड्राइंग, झुकने और फ़्लैंगिंग जैसी कई प्रक्रियाएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप विरूपण और सुपरपोज़िशन होता है। क्रॉस-सेक्शन में अचानक बदलाव आसानी से तनाव एकाग्रता का कारण बन सकता है, जिससे रिबाउंड और बढ़ सकता है।

तीसरा मुद्दा अपर्याप्त धार दबाव, अनुचित मोल्ड क्लीयरेंस और कम मोल्ड निर्माण सटीकता है, जो प्रक्रिया और मोल्ड समस्याओं के कारण स्प्रिंगबैक विरूपण को भी बढ़ा सकता है। इस समस्या को हल करने के लिए, उच्च लोचदार मापांक और कम अनिसोट्रॉपी एल्यूमीनियम सामग्री का चयन किया जा सकता है, भाग संरचना को सरल बनाया जा सकता है, संक्रमण कोनों और सुदृढीकरण पसलियों को जोड़ा जा सकता है, विभिन्न क्षेत्रों में परिवर्तनीय दबाव किनारे बल मापदंडों को अनुकूलित किया जा सकता है, और सीएई सिमुलेशन का उपयोग मोल्ड सतह स्प्रिंगबैक की भरपाई करने और मोल्ड प्रसंस्करण सटीकता में सुधार करने, स्प्रिंगबैक को प्रभावी ढंग से कम करने और एल्यूमीनियम बनाने वाले भागों की आयामी स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए किया जा सकता है।

एल्युमीनियम स्टैम्पिंग में क्रैकिंग की समस्या का बार-बार आना मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि एल्युमीनियम मिश्र धातु की बढ़ाव दर केवल 20% -23% है, जो स्टील की तुलना में बहुत कम है, जो कि 42% -47% है। मोटाई अनिसोट्रॉपी सूचकांक कम है, और विरोधी पतलापन क्षमता खराब है। गहरी ड्राइंग और फ़्लैंगिंग भागों में स्थानीय अत्यधिक विरूपण और दरार पड़ने का खतरा होता है। इस समस्या को हल करने के लिए, हमें डिज़ाइन और प्रक्रिया दोनों सिरों से शुरू करने की ज़रूरत है, भाग के आकार के गोल कोनों को बड़ा करना, उत्तल और अवतल सांचों के गोल कोनों और ड्राफ्ट कोणों को मानकीकृत करना, और सीएई सिमुलेशन के माध्यम से पतलेपन की दर को सख्ती से नियंत्रित करना। पारंपरिक क्षेत्र 16% से अधिक नहीं होना चाहिए, और फ़्लैंगिंग त्रिज्या क्षेत्र को अधिकतम 14% के साथ 12% के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए।

सोलर माउंटिंग के लिए एल्युमीनियम सहायक उपकरण के निर्माण में एल्युमीनियम चिप्स एक और प्रमुख समस्या है। एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की कम कठोरता के कारण, द्वितीयक कटिंग तब होती है जब कतरनी अनुभाग मोल्ड किनारे के खिलाफ रगड़ता है, जो आसानी से चिप गांठ और एल्यूमीनियम चिप संचय का निर्माण कर सकता है, जिससे उत्पादन क्षमता और उत्पाद की उपस्थिति प्रभावित होती है। ट्रिमिंग एज की संरचना को अनुकूलित करके, पैसिवेशन और पीवीडी/डीएलसी कोटिंग उपचार करके, पंचिंग और फ्लैंगिंग के बीच उचित अंतर निर्धारित करके, नियमित रूप से मोल्ड को पॉलिश करके, विशेष चिकनाई वाले तेल का छिड़काव करके, पंचिंग और रिटर्न गति को समायोजित करके, और अन्य उपायों से, एल्यूमीनियम चिप्स के उत्पादन और आसंजन को कम किया जा सकता है।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु जलरोधक सौर रेल प्रभाव लाइन दोष मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु की कम उपज शक्ति, अनुचित मोल्ड क्लीयरेंस, उच्च सतह खुरदरापन, बहुत तेज मुद्रांकन गति और अत्यधिक किनारे दबाव के कारण होते हैं। सामग्री प्रवाह के दौरान घर्षण की स्थिति अचानक बदल जाती है, और अवतल मोल्ड के गोल कोनों पर स्पष्ट निशान बन जाते हैं। इस समस्या को अनुकूलित करने के लिए भागों के ड्राफ्ट कोण को बढ़ाने, मोल्ड सतह की खुरदरापन को कम करने, मोल्ड पट्टिका के डिजाइन को अनुकूलित करने, मुद्रांकन गति को धीमा करने और समान सामग्री प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए किनारे के दबाव को उचित रूप से समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

छत के फोटोवोल्टिक सपोर्ट एज रैपिंग प्रक्रिया के लिए एल्यूमिनियम क्लैंप हुक में संपीड़न क्रैकिंग एक आम दोष है। एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की खराब कठोरता के कारण, संपीड़न प्रक्रिया के दौरान बाहरी दबाव में उनके टूटने का खतरा होता है। एल्यूमीनियम सामग्री की विशेषताओं के अनुसार संपीड़न गति, दबाव और कोण को समायोजित करना आवश्यक है, और एक ही चरण में अत्यधिक तनाव से बचने के लिए धीरे-धीरे उन्हें चरण दर चरण दबाएं। साथ ही, स्थानीय तनाव एकाग्रता को खत्म करने और प्रक्रिया मापदंडों और मोल्ड संरचना दोनों से दोषों से बचने के लिए भागों का किनारा उपचार पहले से किया जाना चाहिए।

नई ऊर्जा वाहनों में बनने वाले पीवी माउंटिंग सिस्टम के लिए एल्यूमीनियम सौर पैनल अंत क्लैंप की गुणवत्ता नियंत्रण के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री की विशेषताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है, और भाग संरचना डिजाइन, मोल्ड अनुकूलन, प्रक्रिया पैरामीटर डिबगिंग और दैनिक उत्पादन रखरखाव से पूर्ण प्रक्रिया नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

रिबाउंड, क्रैकिंग, एल्युमीनियम शेविंग्स, इम्पैक्ट लाइन्स और कम्प्रेशन क्रैकिंग की पांच मुख्य कठिनाइयों को लक्षित करते हुए, उनके संबंधित कारणों के आधार पर विशेष समाधान विकसित किए जाते हैं। अग्रिम रूप से जोखिमों की भविष्यवाणी करने के लिए सीएई संख्यात्मक सिमुलेशन को संयोजित करके और मोल्ड प्रसंस्करण, सामग्री चयन और साइट प्रक्रिया संचालन को समकालिक रूप से मानकीकृत करके, एल्यूमीनियम सौर मध्य क्लैंप की आयामी सटीकता और उपस्थिति गुणवत्ता में काफी सुधार किया जा सकता है, बड़े पैमाने पर उत्पादन पास दर को बढ़ाया जा सकता है, और नई ऊर्जा वाहनों के लिए हल्के घटकों के स्थिर उत्पादन और अनुप्रयोग में सहायता की जा सकती है।

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