ऑटोमोटिव विनिर्माण में एल्युमीनियम स्टैम्पिंग के लिए विशेष प्रक्रिया आवश्यकताएँ

एल्युमीनियम माउंटिंग ब्रैकेट्स की निर्माण प्रक्रिया सामान्य कोल्ड प्लेटों के समान है, लेकिन इसके लिए मोल्ड्स और कच्चे माल के सख्त प्रबंधन की आवश्यकता होती है। उत्पादन में, प्रक्रियाओं को जोड़कर और बेकार चाकू के उपयोग को कम करके एल्यूमीनियम चिप्स का उत्पादन कम किया जा सकता है। मोल्ड संरचना, सतह की कठोरता और चिकनाई को एल्यूमीनियम सामग्री की विशेषताओं के लिए विशेष रूप से अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

भंडारण के दौरान एल्युमीनियम सामग्री के सख्त होने का खतरा होता है, जिससे उपज शक्ति में वृद्धि होती है और किनारे लपेटने के प्रदर्शन में कमी आती है। इसलिए, उत्पादन से पहले सामग्री व्यवहार्यता सत्यापन आवश्यक है; ड्राइंग ऑयल और जंग प्रतिरोधी तेल में वाष्पीकरण की संभावना होती है, और उन्हें तुरंत इस्तेमाल किया जाना चाहिए या अनपैकिंग के तुरंत बाद साफ और तेल लगाया जाना चाहिए; इसी समय, एल्यूमीनियम की सतह ऑक्सीकरण के लिए प्रवण होती है, और इसे बाहर रखना सख्त वर्जित है। एल्यूमीनियम फोटोवोल्टिक ब्रैकेट सहायक उपकरण के स्थिर गठन को सुनिश्चित करने के लिए इसे सील किया जाना चाहिए और विशेष रूप से संग्रहीत किया जाना चाहिए।

एल्युमीनियम स्टैम्पिंग से बनी एल्युमीनियम मिश्र धातु बॉडी मुख्य रूप से प्रतिरोध वेल्डिंग, सीएमटी कोल्ड ट्रांज़िशन वेल्डिंग और आर्गन आर्क वेल्डिंग से जुड़ी होती है, जबकि बड़ी संख्या में रिवेटिंग और पंचिंग रिवेटिंग कनेक्शन प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है। एम्बेडेड जोड़ों को बनाने के लिए कोल्ड एक्सट्रूज़न द्वारा रिवेटलेस कनेक्शन बनाए जाते हैं, जो अतिरिक्त कनेक्टर्स की आवश्यकता के बिना प्लेटों की विभिन्न सामग्रियों और मोटाई के अनुकूल हो सकते हैं।

पंच रिवेटिंग कनेक्शन में उच्च शक्ति, सरल प्रक्रिया, संक्षारण प्रतिरोधी संयुक्त सीलिंग है, और गुणवत्ता का दृष्टिगत रूप से पता लगा सकता है। प्रतिरोध वेल्डिंग में कम धूल और उच्च सुरक्षा होती है; सीएमटी वेल्डिंग और आर्गन आर्क वेल्डिंग से एल्यूमीनियम मैग्नीशियम धूल उत्पन्न होने का खतरा होता है, जिससे विस्फोट का खतरा होता है। इसलिए, सोलर माउंटिंग के लिए एल्युमीनियम सहायक उपकरण की सुरक्षित और विश्वसनीय असेंबली सुनिश्चित करने के लिए धूल हटाने और विस्फोटरोधी उपाय किए जाने चाहिए।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु जलरोधक सौर रेल में स्टील की तुलना में कम कठोरता होती है, और रोलर एज प्रेसिंग के लिए दबाव बल, गति और कोण के नियंत्रण की आवश्यकता होती है। गति को आम तौर पर 200 - 250 मिमी/सेकेंड पर नियंत्रित किया जाता है, और एकल दबाव कोण 30 डिग्री से अधिक नहीं होता है। वी-आकार का दबाव निषिद्ध है और इसे लगभग 20 डिग्री कमरे के तापमान पर किया जाना चाहिए।

रोलर किनारे को साधारण दबाव और यूरोपीय दबाव में विभाजित किया गया है, जो क्रमशः पारंपरिक भागों और लंबे घटकों को दबाने के लिए उपयुक्त हैं; एल्युमीनियम की छीलन से वर्कपीस को खरोंचने से बचाने के लिए नीचे के सांचे और इन्सर्ट को नियमित रूप से पॉलिश करने की आवश्यकता होती है। छत के फोटोवोल्टिक समर्थन के लिए एल्यूमीनियम क्लैंप हुक को ऑक्साइड फिल्म और तेल के दाग को हटाने, वेल्ड और चिपकने वाली परत के बीच आसंजन में सुधार करने और फिर स्थिर कोटिंग और वेल्डिंग की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए विनिर्देशों के अनुसार सूखने के लिए वेल्डिंग से पहले पानी से धोया और निष्क्रिय किया जाना चाहिए।

ऑटोमोटिव बॉडी, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और अन्य घटकों में एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग लगातार बढ़ रहा है। पीवी माउंटिंग सिस्टम के लिए एल्यूमीनियम सौर पैनल एंड क्लैंप ऊर्जा संरक्षण, उत्सर्जन में कमी और सुरक्षा और आराम में सुधार के लिए प्रमुख घटक हैं।

स्टैम्पिंग, वेल्डिंग, रोलिंग एज और कोटिंग के लिए विशेष प्रक्रिया आवश्यकताओं को सख्ती से लागू करने से एल्यूमीनियम सौर मध्य क्लैंप की प्रसंस्करण कठिनाइयों को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है, जिससे वाहन बॉडी की आयामी सटीकता, संरचनात्मक ताकत और उपस्थिति गुणवत्ता सुनिश्चित हो सकती है। ऑटोमोटिव उद्योग को कम कार्बन, सुरक्षित और कुशल दिशा में अपग्रेड करने के साथ, एल्युमीनियम बनाने की प्रक्रिया को अनुकूलित किया जाना जारी रहेगा, जिससे ऑटोमोटिव लाइटवेट तकनीक के लोकप्रियकरण और विकास को बढ़ावा मिलेगा।

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