जब नई ऊर्जा वाहन ग्रामीण बाजार में अपने प्रवेश में तेजी ला रहे हैं तो किन बाधाओं को अभी भी दूर करने की आवश्यकता है?

नई ऊर्जा वाहन खरीदना अब बहुत लागत प्रभावी है, जिसमें कई दसियों हजार युआन की छूट है। कार पर्यावरण के अनुकूल है, इसका प्रदर्शन अच्छा है और यह किफायती है। हाल ही में, गुइझोउ प्रांत के चांगशुन काउंटी के गुआंगशुन टाउन के एक ग्रामीण काओ फूपिंग ने एक Geely Galaxy L7 खरीदा।
सिन्हुआ पर्सपेक्टिव पत्रकारों द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, नीति समर्थन के साथ, नई ऊर्जा वाहन ग्रामीण बाजार में अपने प्रवेश में तेजी ला रहे हैं। हालाँकि, कुछ क्षेत्रों में अभी भी अधूरी चार्जिंग स्टेशन सुविधाओं और वाहन मॉडलों की अनुकूलनशीलता में सुधार की आवश्यकता जैसे मुद्दे हैं। ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों की सहायता के लिए चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण में तेजी लाना, ग्रामीण वाहन मॉडल को समृद्ध करना और समर्थन नीतियों में सुधार करना अभी भी आवश्यक है।

नई ऊर्जा वाहन ग्रामीण बाजार की ओर तेजी से बढ़ रहे हैं

कई ग्रामीण क्षेत्रों में घूमते हुए, कोई भी कभी-कभी हरे टैग "स्विश" वाले नए ऊर्जा वाहनों को देख सकता है।
चोंगकिंग के किजियांग जिले के फ़ुहुआन टाउन में चार्जिंग स्टेशन में प्रवेश करते हुए, मालिक लियू गैंग अपनी जिहू कार को चार्ज कर रहे हैं। पिछले साल लियू गैंग ने इस कार को खरीदने के लिए 220000 युआन से ज्यादा खर्च किए थे। 80% बैटरी को चार्ज करने में केवल एक घंटे से अधिक समय लगता है, 1 युआन प्रति kWh से कम चार्ज के साथ, जो सुविधाजनक और किफायती है। लियू गैंग ने कहा, "इलेक्ट्रिक कारों का ड्राइविंग अनुभव भी शानदार है।"
स्टेट ग्रिड चोंगकिंग क़िजियांग पावर सप्लाई कंपनी के उप महाप्रबंधक ये पेंग ने संवाददाताओं को बताया कि 2022 में, कंपनी ने फ़ुहुआन टाउन में चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए 300000 युआन का निवेश किया; चार्जिंग स्टेशन चालू होने के बाद, शहर में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या धीरे-धीरे बढ़कर 40 से अधिक हो गई है, और कई ग्रामीण अभी भी नई ऊर्जा वाहन खरीदना जारी रख रहे हैं।
हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा वाहनों को ग्रामीण क्षेत्रों में जाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए नीतियों की एक श्रृंखला शुरू की गई है। जुलाई 2020 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, कृषि और ग्रामीण मामलों के मंत्रालय और वाणिज्य मंत्रालय ने संयुक्त रूप से एक नोटिस जारी कर ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहन गतिविधियों के आयोजन का अनुरोध किया। इस साल जून में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय और अन्य मंत्रालयों ने ग्रामीण इलाकों में 2023 नई ऊर्जा वाहन अभियान शुरू किया, जो इस साल दिसंबर तक जारी रहेगा, जिसमें कुल 69 नए ऊर्जा वाहन मॉडल भाग लेंगे।
चांगान ऑटोमोबाइल के रणनीतिक योजना विभाग के वरिष्ठ निदेशक झी गुआंग ने कहा कि चांगान ऑटोमोबाइल के 7 वाहनों को इस साल के ग्रामीण इलाकों की सूची में नई ऊर्जा वाहन के लिए चुना गया था। बिक्री बढ़ाने के लिए, कंपनी ने कई तरजीही नीतियां शुरू की हैं, जैसे सबसे ज्यादा बिकने वाले मर्सिडीज बेंज ई-स्टार मॉडल के लिए 12{5}} युआन की छूट की पेशकश, और दूसरे मॉडल के लिए 30,000 युआन की सीधी कटौती की पेशकश की है। "तीन बैटरियों" (मोटर, बैटरी और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण) के लिए आजीवन वारंटी प्रदान करने से पहले।
चार्जिंग बुनियादी ढांचे के सुधार में तेजी लाने से नई ऊर्जा वाहनों को ग्रामीण इलाकों में जाने का मार्ग प्रशस्त करने में भी मदद मिलती है। डेटा से पता चलता है कि 2020 में, किजियांग जिले, चोंगकिंग में निवासियों द्वारा स्थापित व्यक्तिगत चार्जिंग स्टेशनों की संख्या केवल 24 थी, 2022 में 515 घरों की नई वृद्धि और इस वर्ष अब तक 5{5}} घरों की वृद्धि हुई है। गुइझोउ में 86% टाउनशिप में चार्जिंग सुविधाएं बनाई गई हैं, और चोंगकिंग को 2025 तक सभी टाउनशिप चार्जिंग सुविधाओं की पूर्ण कवरेज प्राप्त करने की उम्मीद है।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, ग्रामीण क्षेत्रों में नए ऊर्जा वाहन मॉडल की बिक्री में 2020, 2021 और 2022 में साल-दर-साल क्रमशः 80%, 169% और 87% की वृद्धि हुई, जिससे तेजी आई। ग्रामीण क्षेत्रों में 4.1 मिलियन से अधिक नए ऊर्जा वाहन मॉडलों की संचयी बिक्री। उद्योग को उम्मीद है कि इस साल ग्रामीण इलाकों में जाने वाले नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री मात्रा में वृद्धि जारी रहेगी।

लोकप्रियकरण को अभी भी तीन बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है

ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में लगातार वृद्धि के बावजूद, ग्रामीण क्षेत्रों में प्रवेश दर अभी भी अपेक्षाकृत कम है। राष्ट्रीय यात्री कार बाजार सूचना संयुक्त सम्मेलन के आंकड़ों के अनुसार, इस साल मार्च में, काउंटी और टाउनशिप में शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कारों की प्रवेश दर 16% थी, जबकि काउंटी और टाउनशिप में प्लग-इन हाइब्रिड यात्री कारों की प्रवेश दर थी। 8%।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना ​​है कि नई ऊर्जा वाहनों को ग्रामीण इलाकों में जाने पर "फास्ट लेन" में प्रवेश करने के लिए, अभी भी कई समस्याओं को हल करने की आवश्यकता है।
——चार्जिंग सुविधाओं को और बेहतर बनाने की जरूरत है। रिपोर्टर को साक्षात्कार के माध्यम से पता चला कि वर्तमान ग्रामीण नई ऊर्जा वाहन बाजार अभी भी लोकप्रिय होने के प्रारंभिक चरण में है, और ग्रामीण क्षेत्रों में चार्जिंग सुविधाओं का निर्माण अभी भी अपेक्षाकृत धीमा है। चार्जिंग पाइल्स के निर्माण में कम सामाजिक निवेश की इच्छा, कठिन लाभप्रदता और कठिन उपकरण रखरखाव जैसी समस्याएं हैं।
बहुत कम चार्जिंग स्टेशन हैं और उन्हें अक्सर ढूंढने की आवश्यकता होती है, "लोंगशान टाउन, लोंगली काउंटी, गुइझोउ प्रांत में एक नई ऊर्जा कार के मालिक ने कहा। स्थानीय सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन अक्सर अनुपयोगी होते हैं और चार्जिंग के लिए 10 से 20 किलोमीटर तक चलना आम बात है। चोंगकिंग में एक टाउनशिप के निवासी झांग ले ने संवाददाताओं से कहा कि वह एक बार एक नई ऊर्जा वाहन खरीदना चाहते थे, लेकिन असुविधाजनक चार्जिंग के बारे में चिंताओं के कारण, उन्होंने अंततः गैसोलीन से चलने वाला वाहन चुना।
—-वाहन का मॉडल और कीमत ग्रामीण उपभोक्ताओं की जरूरतों के लिए अधिक उपयुक्त होनी चाहिए। ग्रामीण निवासियों में कीमत के प्रति उच्च संवेदनशीलता होती है, बड़ी संख्या में लोग 70000 युआन से कम मूल्य के नए ऊर्जा वाहन खरीदने के इच्छुक होते हैं। हर साल, छोटी कारें और माइक्रो कारें भी ग्रामीण क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के वाहन हैं।
कुछ ग्रामीण निवासी बुजुर्गों के लिए किफायती आवागमन वाले वाहन पसंद करते हैं। गुइझोउ प्रांत के शिउवेन काउंटी में हैमा कोंग गांव के ग्राम शाखा सचिव वांग पिंग ने कहा कि गांव के लगभग हर घर में बुजुर्गों के लिए आवागमन के वाहन हैं। "हालाँकि बुजुर्गों के आवागमन के वाहनों में सुरक्षा संबंधी खतरे होते हैं, वे वास्तव में सस्ते होते हैं और उनके उपयोग की सीमा कम होती है
साक्षात्कार में शामिल कार विक्रेता के अनुसार, कुछ सूक्ष्म नई ऊर्जा वाहन काफी अच्छी तरह से बिक रहे हैं, लेकिन वर्तमान में, अपेक्षाकृत कम नई ऊर्जा वाहन हैं जो ग्रामीण परिवहन और कृषि उत्पादन जैसे उपयोग परिदृश्यों को संतुलित कर सकते हैं।
——बिक्री सेवा प्रणाली में और सुधार की आवश्यकता है। रिपोर्टर को पता चला कि पारंपरिक ईंधन वाहन डीलर प्रणाली की जड़ें बहुत गहरी हैं, और आम तौर पर, काउंटी कस्बों में 4S स्टोर या डीलर चैनल होते हैं। हालाँकि, नई ऊर्जा वाहन अक्सर ऑनलाइन बुकिंग और नए प्रत्यक्ष बिक्री मॉडल को अपनाते हैं, और काउंटी कस्बों में कार कंपनियों की डीलर प्रणाली सही नहीं है, जिसके कारण नई ऊर्जा वाहन वित्त, बीमा, सेकेंड-हैंड कारें, बिक्री के बाद, रखरखाव अविकसित है। , और अन्य व्यवसाय।

"अड़चन" को दूर करने के लिए अनेक उपाय करें

उद्योग विशेषज्ञों का मानना ​​है कि शहरों की तुलना में ग्रामीण नवीन ऊर्जा वाहन बाजार अभी भी नीला सागर होगा। चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल हंड्रेड पीपल एसोसिएशन द्वारा जारी "चीन के ग्रामीण क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहन यात्रा पर शोध" के अनुसार, उम्मीद है कि 2030 तक, चीन के ग्रामीण क्षेत्रों में प्रति हजार लोगों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या लगभग 160 होगी। वाहनों की कुल संख्या 70 मिलियन से अधिक है, और बाजार का आकार 500 बिलियन युआन तक पहुंच सकता है।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के उप मुख्य अभियंता जू हैडोंग ने सुझाव दिया कि सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं में सुधार, ग्रामीण वाहन मॉडल और समर्थन नीतियों को समृद्ध करने और ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों की सहायता में तेजी लाने के लिए निरंतर प्रयास किए जाने चाहिए।
सबसे पहले, हम सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेंगे। स्टेट ग्रिड चोंगकिंग इलेक्ट्रिक पावर कंपनी के प्रभारी संबंधित व्यक्ति काउंटी-स्तरीय और टाउनशिप उद्यमों, वाणिज्यिक भवनों, परिवहन केंद्रों और अन्य स्थानों में सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं के आवंटन को प्राथमिकता देने का सुझाव देते हैं। साथ ही, हम स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार मौजूदा ग्रामीण आवासीय समुदायों में चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण की स्थिति में बदलाव में तेजी लाएंगे और नए आवासीय समुदायों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण की आवश्यकताओं को लागू करेंगे।

ग्रामीण क्षेत्रों में, ज्यादातर 'एक घर, एक आंगन' आवासीय रूप हैं, और हम सक्रिय रूप से 'फोटोवोल्टिक + ऊर्जा भंडारण + कार चार्जिंग' के एकीकृत चार्जिंग मोड का पता लगा सकते हैं, "झी गुआंग ने कहा। रिपोर्टर के साक्षात्कार में पाया गया कि यह मॉडल है राजमार्ग सेवा क्षेत्रों जैसे परिदृश्यों में लागू किया गया है, लेकिन ग्रामीण निवासियों के घरों में इसे अभी भी शायद ही कभी लागू किया जाता है।
दूसरे, हमें ग्रामीण उत्पादों की आपूर्ति के संवर्धन में तेजी लानी चाहिए। जू हैडोंग नई ऊर्जा वाहन कंपनियों को ग्रामीण क्षेत्रों में उपभोक्ताओं की विशेषताओं के अनुरूप अधिक किफायती, व्यावहारिक और विपणन योग्य मॉडल विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करने का सुझाव देते हैं, विशेष रूप से माइक्रो ट्रक, माइक्रो ट्रक और हल्के ट्रक जैसे उत्पाद। यह देखते हुए कि ग्रामीण उपभोक्ताओं को रेंज की अधिक आवश्यकता नहीं है, वे लागत और कीमतें कम करने के लिए बैटरी की संख्या कम कर सकते हैं।
इसके अलावा, हमें नई ऊर्जा वाहन कंपनियों को बिक्री और सेवा नेटवर्क में उतरने के लिए मार्गदर्शन करने की आवश्यकता है। चोंगकिंग विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर लिन युन और अन्य ने कार कंपनियों और तीसरे पक्ष के सेवा उद्यमों को ग्रामीण क्षेत्रों में संयुक्त व्यापार आउटलेट के निर्माण में तेजी लाने, एक सहायक बिक्री-पश्चात सेवा प्रणाली स्थापित करने, नियमित रूप से रखरखाव और बिक्री-पश्चात सेवा गतिविधियों को पूरा करने के लिए मार्गदर्शन करने का सुझाव दिया है। ग्रामीण क्षेत्रों में, और आपातकालीन बचाव सेवाएँ प्रदान करें।