पोर्श ब्रांड नाइट: प्योर इलेक्ट्रिक मैकन/टेकन टर्बो जीटी का चीन में डेब्यू

23 अप्रैल, 2024 को पोर्श द्वारा आयोजित एक ब्रांड नाइट इवेंट में, पोर्श की नई शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन और नई टेकन टर्बो जीटी, जिसने नूरबर्गिंग और लगुना सेका रेसट्रैक पर रिकॉर्ड बनाए थे, ने चीन में अपनी शुरुआत की। टेकन टर्बो जीटी के प्रत्येक संस्करण की चीनी बाजार गाइड कीमत 1.998 मिलियन युआन है; इसके अलावा, चीनी बाजार के लिए विशेष रूप से निर्मित एक नया टेकन मॉडल आधिकारिक तौर पर बीजिंग ऑटो शो में जारी किया जाएगा, और शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन की भी आधिकारिक तौर पर बीजिंग ऑटो शो में घोषणा की जाएगी।

नया प्योर इलेक्ट्रिक मैकन ब्रांड का दूसरा प्योर इलेक्ट्रिक मॉडल है। इसे PPE प्लैटफ़ॉर्म पर बनाया गया है और यह दोहरे मोटर्स द्वारा संचालित है। यह 1{{10}}0kWh बैटरी पैक और 800V इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर से लैस है। इस साल की शुरुआत में, टेकन टर्बो GT ने नूरबर्गरिंग नॉर्डश्लिफ़ और लगुना सेका सर्किट में क्रमशः 7:07.55 और 1:27.87 के समय के साथ चार-दरवाज़े वाली सेडान और प्रोडक्शन इलेक्ट्रिक कारों के लिए लैप रिकॉर्ड तोड़ दिए। वीसाच पैकेज से लैस होने पर, टेकन टर्बो GT में 815 kW की अधिकतम शक्ति होती है, यह 2.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा, 6.4 सेकंड में 0 से 200 किमी/घंटा तक गति पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम गति 305 किमी/घंटा है।

पोर्श के दूसरे शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में, नई मैकन ईवी दिखने में पोर्श की लगातार मॉडल पहचान को बनाए रखती है, जो स्प्लिट हेडलाइट्स से सुसज्जित है, जिसके ऊपर टेकन आकार के समान एक प्रकाश समूह है। एक शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में, नई कार को उच्च ऊर्जा दक्षता के लिए आवश्यक वायुगतिकीय प्रदर्शन को भी पूरा करने की आवश्यकता है। उत्कृष्ट क्रूज़िंग रेंज प्राप्त करने के लिए फ्रंट एयर इनटेक सक्रिय कूलिंग एयर डिफ्लेक्टर से लैस होगा।

इसके अलावा, पोर्श मैकन के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण में स्वचालित रूप से विस्तारित रियर स्पॉइलर है, और कार के निचले हिस्से में पूरी तरह से संलग्न फ्लैट प्लेट डिज़ाइन है। हाई-स्पीड सड़कों पर ड्राइविंग करते समय, इस कार के रियर स्पॉइलर को ऊर्जा-बचत (इको) स्थिति में समायोजित किया जाएगा, और एयर गाइड फ्लो प्लेट बंद हो जाती है और चेसिस की ऊंचाई कम हो जाती है। इस तरह के संयुक्त प्रयासों से, कार के ड्रैग गुणांक को 0.25Cd तक कम किया जा सकता है।

इंटीरियर के मामले में, नई कार का तीन-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और 12.6- इंच का फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट टेक्कन के आकार जैसा ही है। सेंटर कंसोल 10.9- इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन से लैस है, और को-पायलट के सामने एक तीसरी 10.9- इंच की एंटरटेनमेंट स्क्रीन भी है। एयर कंडीशनर के एयर आउटलेट के नीचे कुछ मैकेनिकल बटन हैं, जो तकनीक और व्यावहारिकता को मिलाते हैं।

शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन की इलेक्ट्रिक मोटर बॉडी के नीचे स्थित लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होती है। कुल बैटरी क्षमता 100 kWh है, और WLTP क्रूज़िंग रेंज 500 किमी से अधिक होगी। शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन 800 V चार्जिंग स्टेशन पर 270 kW तक रिचार्ज करने के लिए DC पावर का उपयोग कर सकता है, और 22 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज कर सकता है। 400 V चार्जिंग स्टेशन पर, नई कार एक नई "संयुक्त चार्जिंग" तकनीक लॉन्च करेगी, यानी बैटरी में एक उच्च-वोल्टेज स्विच 800 V बैटरी को 400 V के रेटेड वोल्टेज के साथ दो बैटरियों में जल्दी से विभाजित कर सकता है, बिना किसी अतिरिक्त उच्च-वोल्टेज बूस्टर की आवश्यकता के। 150 kW तक की कुशलता से चार्ज करें। यदि AC चार्जिंग का उपयोग किया जाता है, तो अधिकतम शक्ति 11kW है।

शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन एक चार पहिया ड्राइव मॉडल है जिसमें रियर एक्सल की ओर झुकाव है। पोर्श ने शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकन के फ्रंट और रियर एक्सल को 450 kW से अधिक की आउटपुट पावर के साथ नवीनतम पीढ़ी के स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स से सुसज्जित किया है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित पोर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट सिस्टम (PTM) लगभग 1,000 Nm से अधिक के टॉर्क वितरण को वास्तविक समय में प्रबंधित कर सकता है। हाई-एंड मॉडल पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (PASM) से सुसज्जित हैं, जो सावधानीपूर्वक तैनात डुअल-वॉल्व डंपिंग तकनीक, एयर सस्पेंशन, रियर एक्सल लेटरल लॉकिंग और पहली बार फाइव-एक्सिस रियर एक्सल स्टीयरिंग सिस्टम से लैस हैं। लेवल स्टीयरिंग एंगल।

मिड-टर्म फेसलिफ्ट मॉडल के रूप में, नई पोर्श टेक्कन को उपस्थिति डिजाइन विवरण में समायोजित किया गया है। शरीर की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4926/1966/1381 मिमी है, और व्हीलबेस 2900 मिमी है। नए फ्लैगशिप के रूप में, टेक्कन टर्बो जीटी मॉडल टर्बो एस मॉडल से छोटा है। दिखने में सबसे बड़ा अंतर एयरोडायनामिक पैकेज है। वीसाच पैकेज के आशीर्वाद के साथ, ट्रैक ड्राइविंग के लिए अनावश्यक सभी उपकरण समाप्त कर दिए गए हैं, जैसे मैट्रिक्स हेडलाइट्स, सहायक ड्राइविंग रडार, कीलेस एंट्री और सनरूफ, और यहां तक ​​​​कि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर रियर स्पीकर और एनालॉग घड़ी भी। समाप्त कर दिया गया है, इस प्रकार द्रव्यमान लगभग 70 किलोग्राम कम हो गया है।

अन्य वायुगतिकीय उपायों में अंडरबॉडी स्पॉइलर तत्व और एक नया फ्रंट डिफ्यूजर शामिल है। पीछे की तरफ, वेइसच घटकों का उपयोग करने वाले मॉडल एक बनावट वाले कार्बन फाइबर फिनिश के साथ एक निश्चित रियर विंग से सुसज्जित हैं, जो ब्रैकेट के माध्यम से बॉडी से जुड़ा हुआ है। यह नूरबर्गरिंग में सबसे तेज़ चार-दरवाजे वाली कार का सबसे खास विन्यास भी है। यहाँ बनाया गया कुल डाउनफोर्स 220 किलोग्राम तक है। वेइसच घटक लोगो रियर विंग के दोनों तरफ स्थित है।

इंटीरियर के संदर्भ में, वेइसाच पैकेज से लैस होने के बाद, केंद्र कंसोल पर एनालॉग घड़ी और यात्री स्क्रीन, साथ ही पीछे के स्पीकर, सभी को प्रदर्शन के लिए जगह देने के लिए रद्द कर दिया गया है।

पोर्श के शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडलों के प्रदर्शन प्रमुख के रूप में, पोर्श टायकन टर्बो जीटी में बेहद शक्तिशाली शक्ति और अद्वितीय गतिशील प्रदर्शन है। नई कार दो संस्करणों में उपलब्ध है। टायकन टर्बो जीटी 580 kW की सिस्टम पावर के साथ एक शक्तिशाली पल्स इन्वर्टर से लैस है। लॉन्च कंट्रोल से लैस, सुपरबूस्ट पावर को 2 सेकंड के लिए 760 kW या 815 kW तक बढ़ाया जा सकता है। नई कार 2.3 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है, 6.6 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है, और इसकी अधिकतम गति 290 किमी/घंटा है; जब वेइसच घटक से लैस होती है, तो इसे 0-100 किमी/घंटा से केवल 2.2 सेकंड लगते हैं

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