इलेक्ट्रिक वाहन थ्री-इलेक्ट्रिक सिस्टम

नई ऊर्जा वाहनों के लिए, तीन-विद्युत प्रणाली पावर बैटरी, ड्राइव मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को संदर्भित करती है। यह कहा जा सकता है कि थ्री-इलेक्ट्रिक सिस्टम नई ऊर्जा वाहन का मुख्य घटक है।

मोटर

मोटर नई ऊर्जा वाहन का शक्ति स्रोत है। संरचना और सिद्धांत के अनुसार, मोटर को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: डीसी ड्राइव, स्थायी चुंबक सिंक्रनाइज़ेशन, और एसी प्रेरण। विभिन्न प्रकार के मोटर्स में अलग-अलग विशेषताएं होती हैं।

1. डीसी ड्राइव मोटर, इसका स्टेटर एक स्थायी चुंबक है, और रोटर प्रत्यक्ष वर्तमान से जुड़ा हुआ है। जूनियर हाई स्कूल भौतिकी ज्ञान हमें बताता है कि सक्रिय कंडक्टर चुंबकीय क्षेत्र में एम्पीयर बल के अधीन होगा, जिससे रोटर घूमने लगेगा। इस प्रकार की मोटर के फायदे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के लिए कम लागत और कम आवश्यकताएं हैं, जबकि नुकसान यह है कि यह अपेक्षाकृत बड़ा है और इसमें अपेक्षाकृत कमजोर शक्ति प्रदर्शन है। आम तौर पर, लो-एंड प्योर इलेक्ट्रिक स्कूटर डीसी मोटर्स का उपयोग करेंगे।

2. स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर वास्तव में एक डीसी मोटर है, इसलिए इसका कार्य सिद्धांत डीसी मोटर के समान है। अंतर यह है कि डीसी मोटर को स्क्वायर वेव करंट से खिलाया जाता है, जबकि स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर को साइन वेव करंट से फीड किया जाता है। स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स के फायदे उच्च शक्ति प्रदर्शन, उत्कृष्ट विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत छोटे आकार के हैं। नुकसान यह है कि लागत अपेक्षाकृत अधिक है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं।

3. इंडक्शन मोटर्स सिद्धांत रूप में अपेक्षाकृत अधिक जटिल हैं, लेकिन मोटे तौर पर तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है: सबसे पहले, मोटर के तीन-चरण वाइंडिंग को एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए प्रत्यावर्ती धारा से जोड़ा जाता है, और फिर बंद कॉइल से बना रोटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र में कट जाता है चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं एक प्रेरित धारा को प्रेरित करती हैं, और अंत में चुंबकीय क्षेत्र में विद्युत आवेश की गति के कारण लोरेंत्ज़ बल उत्पन्न होता है, जिससे रोटर घूमता है। क्योंकि स्टेटर में चुंबकीय क्षेत्र पहले घूमता है और फिर रोटर घूमता है, इंडक्शन मोटर को एसिंक्रोनस मोटर भी कहा जाता है।

पावर बैटरी

पावर बैटरी मोटर चलाने के लिए ऊर्जा का स्रोत है। वर्तमान में, पावर बैटरी मुख्य रूप से सकारात्मक और नकारात्मक सामग्रियों द्वारा प्रतिष्ठित है। लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड, टर्नरी लिथियम, लिथियम मैंगनेट और लिथियम आयरन फॉस्फेट हैं। युआन लिथियम और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी।

उनमें से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के फायदे कम लागत, अच्छी स्थिरता और लंबे जीवन हैं, जबकि नुकसान कम ऊर्जा घनत्व और सर्दियों में गंभीर बैटरी जीवन हैं। टर्नरी लिथियम बैटरी विपरीत है, लाभ कम ऊर्जा घनत्व है, और नुकसान अपेक्षाकृत खराब स्थिरता और जीवन है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली वास्तव में एक सामान्य शब्द है। यदि इसे उप-विभाजित किया जाता है, तो इसे वाहन नियंत्रण प्रणाली, मोटर नियंत्रण प्रणाली और बैटरी प्रबंधन प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। नवीन ऊर्जा वाहनों की एक प्रमुख विशेषता यह है कि विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियाँ एक दूसरे से बहुत निकट से संबंधित हैं। कुछ वाहनों में वाहन पर सभी विद्युत उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का एक सेट भी होता है, इसलिए उन्हें सामूहिक रूप से कॉल करना ठीक है।