नवीन ऊर्जा वाहन फ्यूज के अनुप्रयोग पर चर्चा

शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड पावर सहित नए ऊर्जा वाहनों में, सर्किट सुरक्षा घटक या फ़्यूज़ पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हैं। ज़रूरत होना।

कॉपर एंड प्लेट वाले पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक पावर फ़्यूज़ की विशेषताओं को UL248 श्रृंखला उत्तर अमेरिकी मानकों या IEC60127/60269 श्रृंखला द्वारा कवर किया गया है, और फ़्यूज़ की विश्वसनीयता की कोई आवश्यकता नहीं है; पारंपरिक ऑटोमोटिव फ़्यूज़ जो कॉपर एंड कैप्स राउंड से बने होते हैं, जो ISO8820 श्रृंखला मानकों द्वारा परिभाषित होते हैं, मिलान और विश्वसनीयता आवश्यकताओं को परिभाषित करते हैं, लेकिन इसका रेटेड वोल्टेज केवल 32VDC और नीचे (नया ISO8820-7/8 ईंधन कोशिकाओं के लिए फ़्यूज़ को परिभाषित करता है और हाइब्रिड वाहन, और केवल 450VDC और IR2000A)।

वर्तमान में, यात्री कारों का कार्यशील वोल्टेज आमतौर पर 370V से ऊपर होता है, और बसों का वोल्टेज 576V से ऊपर होता है, जो पारंपरिक मोटर वाहन विद्युत घटकों के 12V/24V से बहुत अधिक है। इस तरह के एक उच्च कार्य प्लेटफॉर्म वोल्टेज के लिए ईवी / एचईवी फ़्यूज़ की आवश्यकता होती है, जिसमें लो-वोल्टेज फ़्यूज़ (जो कॉपर एंड कैप सोल्डर फिटिंग के साथ असेंबल किया जाता है) की उच्च ब्रेकिंग क्षमता और ऑटोमोटिव फ़्यूज़ की उच्च विश्वसनीयता दोनों की आवश्यकता होती है। निम्नलिखित लेख नई ऊर्जा वाहनों के लिए फ़्यूज़ का विश्लेषण करेगा और उनकी डिजाइन अवधारणाओं और प्रौद्योगिकी विकास के रुझानों का पता लगाएगा।

अन्य सर्किट सुरक्षा घटकों की तुलना में, जैसे कि पीटीसी (जटिल रासायनिक संरचना), सर्किट ब्रेकर (जटिल चलती भागों वाले), आदि, फ़्यूज़ को काफी सरल घटक कहा जा सकता है: कम वोल्टेज फ़्यूज़ के लिए जो वेल्डिंग फ्यूज कॉपर पाइप द्वारा इकट्ठे होते हैं एंड कैप, केवल मेल्ट (फ्यूज्ड कोर कंपोनेंट्स), इंसुलेटिंग ट्यूब बॉडी, एनर्जेटिक टर्मिनल और आर्क बुझाने के लिए क्वार्ट्ज सैंड। इसकी सरल संरचना के कारण यह ठीक है कि फ्यूज उच्च विश्वसनीयता और कम लागत दोनों प्राप्त कर सकता है।