दुनिया के सबसे बड़े अपतटीय पवन फार्म के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण विशाल जहाज को देखें

प्रमुख बिंदु

• उत्तरी सागर में स्थित, डोगर बैंक दुनिया का सबसे बड़ा अपतटीय पवन फार्म है।
• जीई द्वारा बनाई गई इसकी टर्बाइनें 260 मीटर ऊंची हैं - और उनकी स्थापना में विशेषज्ञ पोत वोल्टेयर ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
• वोल्टेयर के चार पैर 130 मीटर लंबे हैं और इसे पानी की सतह से ऊपर उठाने में सक्षम बनाते हैं।

  

"दुनिया के सबसे बड़े अपतटीय पवन फार्म" के रूप में वर्णित एक सुविधा के निर्माण की परियोजना ने इस महीने अपनी पहली बिजली का उत्पादन करके एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है।

इंग्लैंड के पूर्वोत्तर तट से 130 किलोमीटर दूर उत्तरी सागर में स्थित, डोगर बैंक विंड फ़ार्म को पूरी तरह से चालू होने से पहले अभी भी कुछ रास्ता तय करना है, लेकिन इसकी पहली टरबाइन की स्थापना और उसे चालू करना अपने आप में एक बड़ी उपलब्धि है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि जीई वर्नोवा के हेलियाडे-एक्स टर्बाइन 260 मीटर ऊंचे हैं - जो सैन फ्रांसिस्को के गोल्डन गेट ब्रिज से भी ऊंचे हैं - और इनके ब्लेड 107 मीटर मापते हैं।

डोगर बैंक में टर्बाइन स्थापना के लिए बड़ी मात्रा में योजना और तैयारी की आवश्यकता होती है, जिसमें वोल्टेयर - परिवार के स्वामित्व वाले जन डे नुल ग्रुप द्वारा डिजाइन और निर्मित एक विशेषज्ञ पोत - एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।

3,200 मीट्रिक टन की उठाने की क्षमता के साथ, वोल्टेयर - 18 के नाम पर रखा गया^वां-शताब्दी के फ्रांसीसी दार्शनिक - ने अपना काम पूरा होने पर कुल 277 हैलियाडे-एक्स टर्बाइन स्थापित किए होंगे।

डोगर बैंक द्वारा इसे "अब तक का सबसे बड़ा अपतटीय जैक-अप इंस्टॉलेशन पोत" के रूप में वर्णित किया गया है, कई मायनों में, यह कई व्यवसायों और हितधारकों को शामिल करते हुए एक व्यापक आपूर्ति श्रृंखला का शिखर है।

रसद जटिल और बहुस्तरीय है, जिसमें पानी की गहराई एक विशेष मुद्दा है।

डोगर बैंक ऑफशोर डेवलपमेंट ज़ोन में समुद्र 63 मीटर तक गहरा है, जिसका अर्थ है कि वोल्टेयर की गहरे पानी में काम करने की क्षमता महत्वपूर्ण है।

यहीं पर इसके चार पैर काम में आते हैं।

जान डे नुल के अनुसार, वॉल्टेयर के पैर - जिसे चीन में COSCO शिपिंग शिपयार्ड में बनाया गया था - इसे पानी की सतह से ऊपर उठाने में सक्षम बनाता है।

प्रत्येक पैर की लंबाई लगभग 130 मीटर है, वे जीई के हेलियाडे-एक्स जैसे विशाल अपतटीय पवन टर्बाइनों को स्थापित करने के लिए आवश्यक उपकरणों के पैमाने पर प्रकाश डालते हैं।

डोगर बैंक में इंस्टॉलेशन शुरू होने से पहले एक ऑनलाइन प्रश्नोत्तरी में, जान डे नुल के रटगर स्टैंडअर्ट ने उनके महत्व के बारे में बात की। "उन पैरों के लिए धन्यवाद, वोल्टेयर 80 मीटर की गहराई पर पानी में प्रभावी ढंग से काम कर सकता है," स्टैंडएर्ट, जो व्यवसाय में पोत निर्माण के प्रबंधक हैं, ने कहा।

उन्होंने कहा कि वोल्टेयर की क्षमताएं समुद्र के बाहर स्थापनाओं को सक्षम बनाएंगी, जिससे यह उभरते हुए तैरते अपतटीय पवन क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकेगा।

"उदाहरण के लिए, स्कॉटिश तट से दूर, महंगे तैरते पवन फार्म अक्सर अपतटीय पवन का दोहन करने का एकमात्र तरीका होते हैं," उन्होंने कहा। "पानी स्थिर पवन फार्मों के लिए बहुत गहरा है, लेकिन वोल्टेयर नए अवसर प्रदान कर सकता है।"

बड़ा सोचना

इसके डेवलपर्स के अनुसार, एक बार पूरा होने पर, डोगर बैंक विंड फार्म की कुल क्षमता 3.6 गीगावाट (जीडब्ल्यू) होगी और यह प्रति वर्ष छह मिलियन घरों को बिजली देने में सक्षम होगा।

परियोजना पर काम तीन चरणों में हो रहा है: डोगर बैंक ए, बी, और सी। डोगर बैंक डी के नाम से जाना जाने वाला पवन फार्म का चौथा चरण भी प्रस्तावित किया गया है, और इससे इसकी क्षमता और भी बढ़ जाएगी।

सोरेन लासेन एक अनुसंधान और परामर्श समूह, वुड मैकेंज़ी में अपतटीय पवन अनुसंधान के प्रमुख हैं। उन्होंने डोगर बैंक को "एक बहुत बड़ी परियोजना बताया, खासकर यदि आप तीन चरणों को जोड़ते हैं।"

उन्होंने सीएनबीसी को बताया, "यह एक ऐसी परियोजना है जिसके लिए बहुत अधिक तैयारी की आवश्यकता है।" "इंस्टालेशन करने के लिए जहाज रखने के मामले में लॉजिस्टिक्स है... और फिर निश्चित रूप से, आपके पास मार्शलिंग पोर्ट तक घटकों को लाने के मामले में भी लॉजिस्टिक्स है।"

लासेन ने कहा कि अगली पीढ़ी के टर्बाइनों और अगली पीढ़ी के इंस्टॉलेशन पोत के उपयोग से इन दोनों पहलुओं को "बहुत अधिक जटिल" बनाया जा रहा है।

"आपके पास... इसमें बहुत सारी नवीनताएं हैं। और आपको न केवल एक नए जहाज या नए घटकों की आवश्यकता है, बल्कि आपको उन घटकों को बनाने के लिए नए कारखानों की भी आवश्यकता है।"

उन्होंने कहा, ऐसे में, संचालन को सुचारू रूप से चलाने के लिए "संपूर्ण मूल्य श्रृंखला में बदलाव लाने" के लिए कई उन्नयन और समायोजन की आवश्यकता थी।

अपने विशाल आकार के कारण, बड़े टरबाइन डिजाइनों ने अपतटीय पवन क्षेत्र और डोगर बैंक विंड फार्म जैसी साइटों के लिए आवश्यकताओं का एक विशिष्ट समूह तैयार किया है।

जीई ऑफशोर विंड के एक प्रवक्ता ने सीएनबीसी को भेजे एक बयान में कहा, "क्रेन से लेकर जहाजों तक, हम हैलियाडे-एक्स टर्बाइनों के परिवहन के लिए कई विशेष रूप से डिजाइन किए गए उपकरणों का उपयोग करते हैं जिनका उपयोग इस परियोजना में किया जाएगा।"

वुड मैकेंज़ी के लासेन ने समर्पित परिवहन जहाजों के महत्व पर जोर दिया, यह देखते हुए कि टर्बाइनों के टावरों को बोर्ड पर फिट करने के लिए तीन या चार खंडों में तोड़ने की जरूरत है।

उन्होंने कहा, बड़े ब्लेड सबसे बड़ी चुनौती का प्रतिनिधित्व करते हैं, क्योंकि उन्हें सपाट रखना पड़ता है। "और इसका सीधा सा मतलब है कि आपको एक बहुत, बहुत लंबे परिवहन जहाज की आवश्यकता है, [और] कि आपको उन्हें तदनुसार ढेर करने की आवश्यकता है।"

इस बीच, देरी या बाधाओं के दूरगामी और महंगे परिणाम हो सकते हैं।

लासेन ने ब्लेडों की समय पर डिलीवरी नहीं होने का उदाहरण दिया, जिसके कारण जहाजों को "दूर जाना पड़ता है और फिर आधे साल बाद इंस्टॉलेशन करने के लिए वापस आना पड़ता है। यह निश्चित रूप से बहुत महंगा है।"

और देरी से राजस्व की हानि भी होती है।

"ये परियोजनाएं चल रही हैं [और] जिस दिन इन्हें स्थापित किया जा रहा है उस दिन से बहुत अधिक बिजली पैदा कर रही हैं," लासेन ने कहा।

"तो किसी भी तरह की देरी [और] आपको बहुत सारा राजस्व भी खो रहा है, खासकर अभी जब बिजली की कीमतें वास्तव में बहुत अधिक हैं।"

द बिगर पिक्चर

आने वाले वर्षों में उत्सर्जन को कम करने और शुद्ध शून्य लक्ष्यों को हासिल करने में अपतटीय पवन फार्म महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार हैं - लेकिन एक आपूर्ति श्रृंखला जो अच्छी तरह से संचालित और विश्वसनीय है वह उद्योग की सफलता की कुंजी होगी।

इस पर गंभीर धन खर्च होना तय है। वुड मैकेंज़ी के अनुसार, 2030 तक प्रति वर्ष 30 गीगावॉट की स्थापना के आधार मामले - चीन को छोड़कर - को आपूर्ति श्रृंखला बनाने के लिए 2026 तक लगभग 27 बिलियन डॉलर के निवेश की आवश्यकता होगी।

लासेन ने कहा, "आपूर्ति श्रृंखला को निवेश करने की जरूरत है," उन्होंने कहा कि इसके लिए पूंजी, निश्चितता और ठोस, ठोस ऑर्डर की भी जरूरत है। हालाँकि, लागत दबाव का मतलब है कि 2025, 2026 और 2027 के लिए नियोजित परियोजनाओं पर वर्तमान में अनिश्चितता है।

"इन परियोजनाओं में कोई भी देरी आपूर्ति श्रृंखला से मात्रा को छीन लेती है, और आपूर्ति श्रृंखला को नए कारखाने बनाने के लिए इसे राजस्व में बदलने के लिए उस मात्रा की आवश्यकता होती है," लासेन ने समझाया।

उन्होंने कहा कि यह महत्वपूर्ण है कि अगले कुछ वर्षों के लिए नियोजित परियोजनाएं आगे बढ़ें। "इससे अंतर्निहित आपूर्ति श्रृंखला को आगे बढ़ने में मदद मिलती है ताकि वे '27, '28, '29 और 2030 के दशक में भी क्षमता का निर्माण कर सकें।"

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