ईवी कैपेसिटर बसबार के लिए पूरी गाइड: कस्टम बसबार असेंबली के साथ फिल्म कैपेसिटर को एकीकृत करना

800V इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के लिए, ईवी कैपेसिटर बसबार कस्टम डिज़ाइन को डीसी के बीच वर्तमान {{1} लूप इंडक्शन, कनेक्शन प्रतिरोध, क्रीपेज दूरी और यांत्रिक तनाव को नियंत्रित करना चाहिए। लिंक फिल्म कैपेसिटर और इन्वर्टर पावर चरण। एक उचित रूप से इंजीनियर की गई डीसी -लिंक बसबार असेंबली कंडक्टर ज्यामिति, इन्सुलेशन और जुड़ने की प्रक्रियाओं को एक नियंत्रित विद्युत पथ में जोड़ती है।

 

 

डीसी {{0}लिंक बसबार फिल्म कैपेसिटर को इन्वर्टर स्विचिंग स्टेज से जोड़ता है और SiC पावर मॉड्यूल द्वारा उत्पन्न उच्च आवृत्ति स्पंदित करंट को वहन करता है। एक साधारण सपाट तांबे की पट्टी के विपरीत, असेंबली को पूर्ण वर्तमान लूप के आसपास डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

 

प्रमुख इंजीनियरिंग चर में शामिल हैं:

 

• C1100 तांबा: उपयुक्त एनील्ड ग्रेड में विद्युत चालकता आमतौर पर 100% IACS से ऊपर होती है।
• कम लूप इंडक्शन: लेमिनेटेड सकारात्मक/नकारात्मक कंडक्टर चुंबकीय लूप क्षेत्र को कम कर सकते हैं।
• नियंत्रित प्रतिरोध: संपर्क सतहों और वेल्डेड जोड़ों को स्थिर विद्युत प्रतिरोध बनाए रखना चाहिए।
• क्रीपेज और क्लीयरेंस: रिक्ति डीसी वोल्टेज, इन्सुलेशन सिस्टम और लागू वाहन आवश्यकताओं से मेल खाना चाहिए।
• वर्तमान घनत्व: कंडक्टर की चौड़ाई और मोटाई का चयन आरएमएस करंट, पल्स करंट और स्वीकार्य तापमान वृद्धि के अनुसार किया जाता है।

 

उच्च आवृत्ति SiC स्विचिंग के लिए, आगे और वापसी वर्तमान पथों के बीच भौतिक दूरी को कम करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। एक कॉम्पैक्ट लेमिनेटेड व्यवस्था तेजी से स्विचिंग घटनाओं के दौरान परजीवी अधिष्ठापन और संबंधित वोल्टेज ओवरशूट को कम कर सकती है।

 

डिजाइन कारक	विशिष्ट इंजीनियरिंग फोकस
कंडक्टर	C1100 / उच्च-चालकता तांबा
वोल्टेज प्लेटफार्म	400V / 800V ईवी सिस्टम
मौजूदा	सतत और पल्स वर्तमान प्रोफ़ाइल
अधिष्ठापन	वर्तमान -लूप क्षेत्र को न्यूनतम करें
इन्सुलेशन	फिल्म, मोल्डेड, पाउडर {{0}लेपित या स्लीव सिस्टम
आयामी नियंत्रण	इन्वर्टर और कैपेसिटर इंटरफेस पर आधारित

 

 

फिल्म कैपेसिटर और इन्वर्टर के बीच भौतिक इंटरफ़ेस में अक्सर सीमित ऊर्ध्वाधर स्थान होता है। एक कम प्रोफ़ाइल बसबार आवश्यक कंडक्टर क्रॉस अनुभाग को बनाए रखते हुए पैकेज की ऊंचाई को कम कर सकता है।

 

डिज़ाइन आम तौर पर सटीक कटिंग, झुकने, मुद्रांकन, ड्रिलिंग या सीएनसी मशीनिंग को जोड़ती है। एज चैम्फरिंग का उपयोग वहां किया जाता है जहां तेज तांबे के किनारे इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचा सकते हैं या स्थानीय विद्युत क्षेत्र सांद्रता पैदा कर सकते हैं।

 

यांत्रिक विश्वसनीयता इस बात पर भी निर्भर करती है कि बसबार को कैपेसिटर और इन्वर्टर हाउसिंग से कैसे जोड़ा गया है। अत्यधिक कठोरता कंपन और थर्मल विस्तार को सीधे टर्मिनलों में स्थानांतरित कर सकती है। नियंत्रित झुकने वाले क्षेत्र, माउंटिंग पॉइंट और अनुरूप इंटरफेस वाहन संचालन के दौरान आयामी भिन्नता को समायोजित करने में मदद करते हैं।

 

ईवी अनुप्रयोगों के लिए, डिज़ाइन को इस पर विचार करना चाहिए:

 

• जहां असेंबली द्वारा आवश्यक हो वहां ±0.05 मिमी से ±0.10 मिमी इंटरफ़ेस सहनशीलता।
• तांबे, एल्यूमीनियम आवास और बहुलक घटकों के बीच थर्मल विस्तार।
• बोल्ट या वेल्डेड जोड़ों के आसपास कंपन लोड हो रहा है।
• असमर्थित कंडक्टर अनुभागों के कारण अनुनाद जोखिम।
• इन्वर्टर आवास और आसन्न प्रवाहकीय घटकों से निकासी।

 

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कनेक्शन विधि का प्रतिरोध, यांत्रिक शक्ति और उत्पादन स्थिरता पर सीधा प्रभाव पड़ता है। तांबे के कंडक्टरों के लिए, लेजर वेल्डिंग और अल्ट्रासोनिक धातु वेल्डिंग दोनों व्यवहार्य हैं, लेकिन उनकी प्रक्रिया विंडो भिन्न होती हैं।

 

जुड़ने की विधि	मुख्य लाभ	मुख्य इंजीनियरिंग विचार
लेसर वेल्डिंग	सटीक, स्थानीयकृत ताप इनपुट	संयुक्त अंतराल, परावर्तनशीलता और प्रवेश नियंत्रण
अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग	कम थोक तापन	उपकरण दबाव, आयाम और वेल्ड क्षेत्र
प्रतिरोध वेल्डिंग	तेज चक्र समय	वर्तमान वितरण और इलेक्ट्रोड घिसाव
बोल्टयुक्त कनेक्शन	आसान सेवाक्षमता	संपर्क प्रतिरोध और टोक़ नियंत्रण

 

लेजर वेल्डिंग उपयुक्त है जहां संयुक्त ज्यामिति को एक परिभाषित दिशा से नियंत्रित प्रवेश या पहुंच की आवश्यकता होती है। अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग पतले तांबे के घटकों के लिए उपयोगी है जहां थोक थर्मल एक्सपोज़र को कम करना महत्वपूर्ण है।

 

उत्पादन योग्यता के लिए, केवल दृश्य निरीक्षण पर निर्भर रहने के बजाय, संयुक्त प्रतिरोध, खींचने वाले बल, क्रॉस-सेक्शन और वेल्ड उपस्थिति का एक साथ मूल्यांकन किया जाना चाहिए। मेटलोग्राफ़िक क्रॉस-सेक्शन अपूर्ण संलयन, रिक्तता, अत्यधिक प्रवेश और इंटरफ़ेशियल दोष प्रकट कर सकते हैं जो बाहरी रूप से दिखाई नहीं देते हैं।

 

 

तापमान चक्रण और कंपन के तहत आयामी स्थिरता बनाए रखते हुए एक ईवी कैपेसिटर बसबार को आसन्न कंडक्टरों को विद्युत रूप से अलग करना चाहिए। पैकेज आर्किटेक्चर के आधार पर, इन्सुलेशन में लेमिनेटेड ढांकता हुआ फिल्म, हीट सिकुड़न स्लीव्स, मोल्डेड इन्सुलेशन या एपॉक्सी आधारित सिस्टम का उपयोग किया जा सकता है।

 

चयन पर विचार करना चाहिए:

 

• इन्सुलेशन सामग्री की ढांकता हुआ ताकत।
• आवश्यक क्रीपेज और निकासी दूरी।
• ऑपरेटिंग तापमान और थर्मल साइकलिंग।
• असेंबली के दौरान घर्षण का प्रतिरोध।
• आसंजन और आयामी स्थिरता.
• शीतलक, तेल और अन्य ऑटोमोटिव तरल पदार्थों के साथ संगतता।

 

कुछ असेंबलियों के लिए, उजागर प्रवाहकीय क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए वेल्डिंग के बाद इन्सुलेशन और एनकैप्सुलेशन को जोड़ा जाता है। एनकैप्सुलेशन प्रक्रिया को उच्च वोल्टेज इंटरफेस के आसपास रिक्तियों से बचना चाहिए क्योंकि फंसी हुई हवा ढांकता हुआ मार्जिन को कम कर सकती है और स्थानीय विद्युत तनाव पैदा कर सकती है।

 

800V प्लेटफ़ॉर्म के लिए, इन्सुलेशन डिज़ाइन को केवल वोल्टेज के आधार पर इन्सुलेशन मोटाई का चयन करने के बजाय वास्तविक सिस्टम वोल्टेज, प्रदूषण स्तर, सामग्री समूह, पर्यावरणीय स्थितियों और लागू ऑटोमोटिव मानकों के अनुसार मान्य किया जाना चाहिए।

 

 

800V आर्किटेक्चर और SiC स्विचिंग उपकरणों की ओर बदलाव से DC-लिंक कनेक्शन पर रखी गई विद्युत और यांत्रिक मांग बढ़ जाती है।

 

एक विशिष्ट आर्किटेक्चर उच्च -करंट लूप को छोटा करने के लिए फिल्म कैपेसिटर को इन्वर्टर डीसी टर्मिनलों के करीब रखता है। इसके बाद बसबार ज्यामिति कैपेसिटर टर्मिनल स्थिति, इन्वर्टर टर्मिनल व्यवस्था और उपलब्ध आवास स्थान का अनुसरण करती है।

 

इसलिए एक उत्पादन-तैयार फिल्म कैपेसिटर कॉपर बसबार आपूर्तिकर्ता को तांबे के निर्माण से अधिक का समर्थन करने में सक्षम होना चाहिए। इंजीनियरिंग कार्य में शामिल हो सकते हैं:

 

• इंटरफ़ेस और क्लीयरेंस विवादों के लिए 2डी/3डी ड्राइंग समीक्षा।
• झुकने, मशीनिंग और जुड़ने के संचालन के लिए डीएफएम विश्लेषण।
• विद्युत और यांत्रिक सत्यापन के लिए प्रोटोटाइप उत्पादन।
• वेल्डिंग पैरामीटर विकास और संयुक्त निरीक्षण।
• अंतिम सिस्टम आवश्यकताओं के अनुसार इन्सुलेशन सत्यापन।
• सीएमएम या समर्पित गेज का उपयोग करके आयामी निरीक्षण।
• प्रोटोटाइप से पुनरावर्ती उत्पादन में संक्रमण के लिए प्रक्रिया नियंत्रण।

 

टियर 1 और टियर 2 ईवी आपूर्तिकर्ताओं के लिए, उत्पादन पैकेज के लिए सामग्री प्रमाणपत्र, प्रक्रिया प्रवाह चार्ट, नियंत्रण योजना, निरीक्षण रिकॉर्ड और पीपीएपी दस्तावेज़ीकरण की भी आवश्यकता हो सकती है।

 

 

सोर्सिंग करते समयईवी कैपेसिटर बसबारकस्टम समाधान, खरीद और इंजीनियरिंग टीमों को विद्युत डिजाइन के साथ-साथ विनिर्माण प्रक्रिया का मूल्यांकन करना चाहिए।

 

एक उपयुक्त आपूर्तिकर्ता को प्रदर्शित करना चाहिए:

 

• C1100 तांबे का प्रसंस्करण और सामग्री का पता लगाने की क्षमता।
• परिशुद्धता से काटना, झुकना और सीएनसी मशीनिंग।
• जहां आवश्यक हो वहां तांबे से {{1} तांबे और उससे भिन्न {{2} धातु वेल्डिंग क्षमता।
• इन्सुलेशन और इनकैप्सुलेशन प्रक्रिया नियंत्रण।
• महत्वपूर्ण इंटरफेस के लिए सीएमएम आयामी निरीक्षण।
• विद्युत प्रतिरोध और ढांकता हुआ परीक्षण।
• प्रोटोटाइप और बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता।
• जहां आवश्यक हो वहां ISO 9001 या IATF 16949 गुणवत्ता वाली सिस्टम क्षमता।
• ऑटोमोटिव कार्यक्रमों के लिए पीपीएपी दस्तावेज़ीकरण समर्थन।

 

संपूर्ण विनिर्माण श्रृंखला को नियंत्रित करने की आपूर्तिकर्ता की क्षमता विशेष रूप से महत्वपूर्ण होती है जब बसबार में कई एकीकृत संचालन होते हैं। कई आपूर्तिकर्ताओं के बीच तांबे के प्रसंस्करण, वेल्डिंग और इन्सुलेशन को अलग करने से विकास और उत्पादन रैंप के दौरान इंटरफ़ेस जोखिम बढ़ सकते हैं।

 

 

 

 

800V ईवी ड्राइव सिस्टम के लिए, सही डीसी लिंक कनेक्शन डिज़ाइन का मूल्यांकन करने के लिए अपने बसबार लेआउट, कैपेसिटर इंटरफ़ेस और विद्युत आवश्यकताओं को साझा करें।