ऑटोमोटिव पावर सिस्टम के लिए कॉपर बस बार

पीईटी इंसुलेशन पेपर के ओवरलैपिंग सिरों को सील करने के लिए विशेष दबाव संवेदनशील या गर्म {{1} पिघले हुए चिपकने वाले पदार्थ लगाए जाते हैं, जिससे एक "स्वयं हीलिंग" जलरोधक किनारा बनता है जो मशीनिंग शीतलक या वर्षा जल को फाइबर अंतराल के माध्यम से रिसने से रोकता है।

क्रिम्पिंग ज़ोन में ऑटोमोटिव पावर बसबार की सतह पर जहां कैपेसिटर टर्मिनल कनेक्ट होते हैं, सूक्ष्म - उभार उभरे होते हैं। जब बोल्टों को कस दिया जाता है, तो ये उभार अनगिनत छोटे प्रवाहकीय पथ बनाने के लिए धातु की सतह ऑक्साइड परत को छेद देते हैं, जिससे संपर्क प्रतिरोध काफी कम हो जाता है और कंपन प्रेरित ढीलेपन के प्रति प्रतिरोध बढ़ जाता है।

चिकने, गोल कोनों को सुनिश्चित करने के लिए सभी इंसुलेटेड बस बार किनारों को वाइब्रेटरी ग्राइंडिंग या सीएनसी चैम्फरिंग से गुजरना पड़ता है। यह न केवल असेंबली के दौरान पीईटी इन्सुलेशन पेपर को खरोंचने से बचाता है, बल्कि किनारों पर विद्युत क्षेत्र वितरण को प्रभावी ढंग से समरूप बनाता है, जिससे समग्र इन्सुलेशन मार्जिन में सुधार होता है।

आंतरिक कैपेसिटर इलेक्ट्रोड और बाहरी पावर मॉड्यूल के बीच उच्च {{0} शक्ति, कम {{1} प्रेरण प्रत्यक्ष इंटरकनेक्शन सक्षम करता है।

बैटरी कोशिकाओं और मुख्य फ़्यूज़ और रिले जैसे घटकों के बीच उच्च -वोल्टेज डीसी बसिंग की सुविधा प्रदान करता है।

ईवी कैपेसिटर पावर डिस्ट्रीब्यूशन बार तीन चरण एसी आउटपुट और डीसी इनपुट के बीच उच्च {{0} घनत्व, अल्ट्रा {{1} कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिकल इंटरकनेक्शन का समर्थन करता है।